前段时间，贾跃亭与背后的投资方恒大闹掰了，一纸仲裁虽然理清了与恒大控制权的关系，但是在融资上却出现根本性的问题。很多人说此次裁决之后，贾跃亭的领导地位虽然保住了，但是目前还未正式投产的FF新能源车可能要就此断粮了，量产在即，这个问题甚至比贾跃亭可能失去控制权还要严重。

但贾跃亭再次表现出压不倒的生命力，在裁决结果公布之后，贾跃亭立马面向全球范围开始融资。但即便如此，FF工资还是出现钱荒，这种情况下和贾跃亭同期创业的另外两个合伙人也已经离开，而公司内研发类的核心人员也只保留了几百名。即使是这样，目前FF公司留下来的人员，薪水已经大幅下降了。

很多人说贾跃亭这是在进行一场赌博，接下来的融资顺利并不能完全保证新车量产的成功，但资金链条一直无法重建，那么FF公司就会变成第二个乐视网了。但美国顶级投行Stifel作出评估之后对FF公司保持信心，恒大投资之初公司整体估值为45亿美元，但目前FF在美国地区的净资产值就已经超过了6亿美元，而且目前上市在望，FF的估值提升幅度更大。

目前，经双方确认，贾跃亭方面已经获得了5亿美元的股权融资，初步稳定了FF 91目前量产测试对于资金上的需求。但FF公司还是不能太过于乐观，因为对于新车量产这些资金完全不够，目前Stifel方面表示将尽快完成与其余投资方之间的协商，以此来帮助FF集团能够顺利将新车上线，将近一年的研发成果变现。

虽然贾跃亭带领下的FF公司生产变现预期极高，在技术方面甚至可以与马斯克的特斯拉相比，但初期的市场推广依然是一个潜在问题，因此FF 91在接下来的投资需求上必然不会削减。但人们最关注的还是贾跃亭十分在意的股权分配问题，从与恒大方面提出仲裁的表现就可以看出贾跃亭在控制管理权上的不松手，因此在Stifel接手投资之后，双方融资金额扩大所导致的股权分配依然是人们关注的核心。

但综合来看，贾跃亭目前也并非表现出只依靠Stifel一家的状况，面对全球的融资，还在继续，所以接下来贾跃亭的地位几乎不会再受到影响。而与Stifel的签约公布之后，对于市场来说是注入了强心剂，人们对于贾跃亭和他的FF公司信心更足，因此可以初步判断，在接下来的融资难度方面将会有所缓和。

对于当前量产在望的FF 91，你有着怎样的期待呢？

专注创业者、投资人的最新动态