最近,重庆22路公交坠江事故真相查出。原来,引发了这次事件的真相仅仅因为乘客与驾驶员发生争执。这样一个大反转的确让焦点菌惊呆了,同时也深感惋惜。
为应对司机与乘客之间的纠纷,南京公交集团表示,预计到2019年,南京的公交车都将会在驾驶室加装防护隔离门。
除此之外,还将要求驾驶员在开车过程中不论乘客什么举动,都要做到打不还手、骂不还口。受了委屈也没有关系,司机会领到“委屈奖”。
对此做法网友说法不一,司机与乘客之间的关系,真要靠隔绝来维护了吗?
其实,因为争执造成的公交案件早已屡见不鲜。
2018年10月29日,北京一辆公交车一名女乘客要求中途停车,司机为按照交通规定没有停下,女乘客竟举起整箱牛奶砸向正在开车的司机,导致车辆跑偏发生撞车事故。
万州22路公交车因为乘客与司机发生争执造成的事故已经不是第一次。2015年就被报道过两次。
焦点菌不明白,司机按照交通规则正确停车完全没有错,可乘客为什么要因为坐过站而与司机大打出手呢。这些事故最后的当事乘客又得到了何种惩罚?
可是遇到这样的人,遇到这样的冲突时,公交车司机究竟该怎么应对呢?
扬子公交相关负责人给了解答,在必要时,针对应急纠纷,司机首先要保证乘客的安全。当发生危险情况,司机可以先靠边停车,其次是要保证自身的安全,然后再及时报警。
如果遇到与乘客的纠纷,还要求司机“打不还手,骂不还口”。虽然这种措施让司机的确有些“憋屈”,但毕竟保证一车人的安全是首要的。
此外,南京公交集团董事长、总经理朱明谈到,为了更好的确保公交行车安全,南京将在未来优先给没有驾驶室隔离门的过江公交进行加装隔离门。
早在2011年,驾舱隔离门就已经是北京公交集团新车的标配了。具备驾舱隔离门车辆在如今已经占到北京总运营车数的70%以上。
其实,对于加装驾驶隔离门这样的做法,本质上是减少了司机与乘客之间的交流,杜绝了乘客与司机的肢体接触,可以避免司机的正常驾驶被乘客干预。
但是单靠加装隔离门,并不能从根本上解决问题。南京乘客委员会委员郎亮谈及这个问题时说,公交企业还应该对受委屈的司机加强心理疏导,对没有文明规范服务的司机加强管理。
网友们也纷纷表示自己的看法。
焦点菌认为,维护司乘关系,还是需要回到问题的源头。
市民需要一个安全有序的乘车环境,因此,更重要的是,对危害社会公共安全的行为也要有一个更有效的处罚机制。
对此,热粉们怎么看?
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