最近，重庆22路公交坠江事故真相查出。原来，引发了这次事件的真相仅仅因为乘客与驾驶员发生争执。这样一个大反转的确让焦点菌惊呆了，同时也深感惋惜。

为应对司机与乘客之间的纠纷，南京公交集团表示，预计到2019年，南京的公交车都将会在驾驶室加装防护隔离门。

除此之外，还将要求驾驶员在开车过程中不论乘客什么举动，都要做到打不还手、骂不还口。受了委屈也没有关系，司机会领到“委屈奖”。

对此做法网友说法不一，司机与乘客之间的关系，真要靠隔绝来维护了吗？

其实，因为争执造成的公交案件早已屡见不鲜。

2018年10月29日，北京一辆公交车一名女乘客要求中途停车，司机为按照交通规定没有停下，女乘客竟举起整箱牛奶砸向正在开车的司机，导致车辆跑偏发生撞车事故。

万州22路公交车因为乘客与司机发生争执造成的事故已经不是第一次。2015年就被报道过两次。

焦点菌不明白，司机按照交通规则正确停车完全没有错，可乘客为什么要因为坐过站而与司机大打出手呢。这些事故最后的当事乘客又得到了何种惩罚？

可是遇到这样的人，遇到这样的冲突时，公交车司机究竟该怎么应对呢？

扬子公交相关负责人给了解答，在必要时，针对应急纠纷，司机首先要保证乘客的安全。当发生危险情况，司机可以先靠边停车，其次是要保证自身的安全，然后再及时报警。

如果遇到与乘客的纠纷，还要求司机“打不还手，骂不还口”。虽然这种措施让司机的确有些“憋屈”，但毕竟保证一车人的安全是首要的。

此外，南京公交集团董事长、总经理朱明谈到，为了更好的确保公交行车安全，南京将在未来优先给没有驾驶室隔离门的过江公交进行加装隔离门。

早在2011年，驾舱隔离门就已经是北京公交集团新车的标配了。具备驾舱隔离门车辆在如今已经占到北京总运营车数的70%以上。

其实，对于加装驾驶隔离门这样的做法，本质上是减少了司机与乘客之间的交流，杜绝了乘客与司机的肢体接触，可以避免司机的正常驾驶被乘客干预。

但是单靠加装隔离门，并不能从根本上解决问题。南京乘客委员会委员郎亮谈及这个问题时说，公交企业还应该对受委屈的司机加强心理疏导，对没有文明规范服务的司机加强管理。

网友们也纷纷表示自己的看法。

焦点菌认为，维护司乘关系，还是需要回到问题的源头。

市民需要一个安全有序的乘车环境，因此，更重要的是，对危害社会公共安全的行为也要有一个更有效的处罚机制。

对此，热粉们怎么看？