（图源：Techcrunch）

亚马逊在印度物流部门投资了 1670 万美元，大力抢占印度物流市场。2018 财年，该部门收入同比增长近 60％，收入从一年前的 1.3553 亿美元增长至 2.1725 亿美元。

亚马逊于 2015 年 3 月在印度成立了物流部门亚马逊运输服务公司（ATS），到目前为止，该子公司已经多次获得投资，累计超过 9240 万美元。物流对亚马逊实现 Prime 服务承诺来说至关重要，Prime 服务提供当天送达，2 至 4 小时送达等选择，该公司正在试图扩大其交付能力，并在竞争激烈的印度电子商务领域获得优势。

迄今为止，亚马逊已在印度建立了 67 个物流交付中心，覆盖印度 13 个州 2 千万平方英尺的面积。其最近在班加罗尔、孟买、德里、维杰亚瓦达和加尔各答成立了新的物流中心。该公司已宣布计划在 2018 年将其存储容量比上一年增加 1.5 倍。这些亚马逊物流中心拥有 2 千万立方英尺的空间。

亚马逊的物流计划

亚马逊今年 6 月在美国推出其 Armada 项目，试图进一步控制公司的物流成本。该计划鼓励人们开办小型物流公司来为亚马逊提供送货服务。虽然快递员不是亚马逊的员工，但他们可以使用亚马逊品牌的车辆以及制服等。据悉，在美国通过运营 40 多辆车的车队，车主每年可以获得高达 30 万美元的利润。亚马逊希望每年增加 1,200 辆车辆，并计划在第二年使该计划占亚马逊总交付量的 20％。其目标是建立一个专门的交付渠道，并提高交付能力，之后大规模扩展到二线城市及其他城市。

而同年 10 月，亚马逊已经与印度的一些物流公司合作推出 Armada 项目，目前德里作为试点。在印度，亚马逊已经在推动其备用交付渠道，多个企业作为交付中心。亚马逊已将合作伙伴网络扩展到 500 个城镇的 700 个站点。亚马逊的 kirana 商店计划也已扩展到 350 个城市的 20,000 个商店。

今年初，亚马逊的物流部门还计划通过使用地理标记和最新技术（包括人工智能（AI）和机器学习（ML））进一步加强其物流服务。

最近，亚马逊公布了截至 2018 年 9 月 30 日的季度财务业绩，该季度表明物流部门国际业务增长放缓至 13％，而第二季度为 27％，第一季度为 34％。印度排灯节后期的销售减少是造成这种放缓的主要原因之一。

在印度，亚马逊的物流服务面临来自本地在线平台 Flipkart 的 ekart 送货服务的竞争。3 月，Flipkart 宣布将计划在班加罗尔建立 450 万平方英尺的先进物流中心，之后宣布在加尔各答建立一个占地 80 英亩的物流中心，以满足东部和东北部的送货需求。

阿里巴巴在今年初对印度本地物流公司 XpressBees 投资 3500 万美元用于支持电子商务平台 Paytm 的运作，Paytm 宣布计划将 XpressBees 整合到其平台上，实现电子商务平台的送货服务。

物流领域的发展是电子商务公司快速发展的关键，物流的成本可能对公司整理财务状况产生巨大影响。根据德勤的一份报告，到 2023 年，印度物流业的复合年增长率预计将达到 17％，规模达 65 亿美元。世界银行的报告显示，印度的物流成本是世界上最高的。印度的物流费用占商品总价值的 14％，而发达经济体的这一比例为 6％-8％。