11月6日，据消息人士透露，AliOS目前正在和钉钉合作研发车载版钉钉，将使用全语音交互，未来有望集成到基于AliOS的斑马系统中。“双手不离方向盘、眼睛不离前方是产品交互的安全底线，但挑战巨大。”

这一报道，除了在国内互联网汽车圈引发热议外，也吸引到了国外互联网科技媒体Technode的注意，在其网站上针对车载钉钉的信息发表了深度报道。

据了解，目前有60多万辆车搭载了基于AliOS的斑马系统，已经是国内最大的互联网汽车平台。针对“钉钉主攻工作场景，上车是否有价值？”以及“为什么我在车上还要工作？”这样的疑问，阿里巴巴汽车操作系统AliOS的产品总监刘欣，直接在其个人微博上进行了说明。

刘欣指出：车载钉钉的信息，相比微信更有“第一时间传递给车主”的价值，尤其是在应对一些紧急工作事务的处理上。车载钉钉的产品功能会非常克制，只有紧急且重要的信息才会发起语音交互。

同时，他也表示产品的初衷不是为了让你开车都要工作，而是取代原来用户在需要处理紧急工作时一边开车一边看手机的不良驾驶习惯。

阿里的这一忧虑并非空穴来风，来自浙江省公安厅交通管理局的统计数据显示，2016年，开车使用手机等影响安全行为导致的交通事故死亡达到1855人，占全省交通事故死亡总数的44.3%。而今年1月至7月，被浙江交通管理部门查处的开车使用手机的违法行为高达14.8万起。

刘欣表示，“我们希望系统能够基于对当前的时间地点、行驶状态、使用习惯、信息的重要级别等的分析，来智能判断哪些信息应该及时告诉你，而你通过语音、手势、面部识别等多模态交互方式，就能够快速、从容地用钉钉处理一些紧急工作。研发车载钉钉，是因为我们希望用户能够更专注在开车这件事上，而不是分心用手机处理工作。”

由此可见，车载钉钉的出现，只是希望在这个“工作为王”的时代，能够为用户提供尽可能“低噪音”的驾驶环境，提升驾驶的安全系数。也许，你无法选择改变高强度的工作，或是“夺命连环催”的老板，而为了你和家人的驾驶安全，你可以选择车载钉钉。