11月7日，印尼狮航JT610坠毁事故发生第10天，据航空业内人士透露，波音公司将向全球737MAX运营商发布一份公告，警告737 MAX系列飞机的飞行控制系统读数错误，可能会导致飞机自行大角度俯冲并坠落。

印尼坠毁航班机型为波音737 MAX8

据了解，该份公告来自于印尼狮航JT610航班坠毁事故。10月29日上午，携189人的印尼狮航JT610航班在起飞13分钟后在爪哇海域坠毁。该航班执飞机型为波音737MAX8，机龄0.3年。印尼航空安全官员表示，JT610航班在坠毁前“经历了错误的角度剧烈俯冲。”

搜救现场。来源网络

据印尼狮航官网消息，该架飞机于2018年生产，于今年8月15日首飞，JT610的前序航班在当地时间28日降落时，曾报告过“技术故障”。6日，参与调查的美国国家运输安全委员会披露，JT610的失事前的4次飞行空速表均出现问题。最新调查显示，JT610在高速坠落期间并未解体，官方称飞机发动机在“接触到海面之前仍在运转”。

7日，据了解该公告的官员称，波音公司同时告知相关运营商，上述俯冲角度问题只会在手动飞行时发生。并称错误地输入迎角传感器（AOA），会导致飞机倾斜倾斜10秒。

波音737 MAX系列飞机。来源：波音公司官网。

据了解，该份公告将在今天上午通知到737MAX的各个运营商。接下来，该公告或将美国联邦航空管理局(FAA）正式发布。波音公司目前并未对此事作出回应。南都记者查询波音官网显示，737MAX系列的运营商分布广泛，国内多家航空公司均持有波音737MAX系列飞机。

当地：搜救工作延长至本周五

据当地媒体报道，原定于在11月7日结束的搜救工作，将持续至本周五，由220人、60名潜水员仍将继续在事发海域搜救。但当地红十字会、美国海军以及其他商船，将不再参与搜救。

搜救现场。来源网络

截止11月7日，当地已经打捞起飞行记录仪器，但另一“黑闸子”——驾驶舱录音器仍未找到。当地负责搜救的官员表示，接下来的搜救重点仍是寻找遇难者遗体与驾驶舱录音器。

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