在国内中级SUV市场中，来自丰田的汉兰达似乎成为了名片。只要是有这类需求的朋友，不用多说，首选绝对是它。不可否认，作为纵横市场多年的人物。从质量以及保值率分析分析，的确称得上是王者。不过上市多年依旧加价，毫无性价比成为了自身硬伤。其实要说起销量上的真正赢家，并非是名气大的汉兰达，而是来自通用别克的昂科威，看到这里，大家是不是有些诧异，或许这就是闷声大财的写照。

根据9月份中级SUV销量统计来看，月销16274辆的成绩位居第一名，相比于第二名Q5以及第三名汉兰达，可谓是做到了完胜。2014年正式上市，如今也有4年多的时间，尤其是当时车型选择并不多，而这款昂科威凭借品牌以及越级豪华内饰的优势，无疑成为了被消费者热宠的对象。虽然之前因为六速手自一体变速箱的缘故，被很多车主吐槽，但自从换装9AT后，很大程度上提升了竞争力，销量也是一路稳步增长。

首先外观设计上，整体有着很浓厚的美系风格。自从改款以来，在质感以及档次上也有了很大的进步。前脸方面，厚实饱满的车身造型镶嵌其中，别克特色的镀铬前进气格栅，锐利的大灯组合，让人一眼看上去就知道是出自别克的产物。即使在如今，个人感觉昂科威的设计理念依旧谈不上过时。

定位于中级SUV，车身尺寸自然成为了大家最关注的地方。长宽高分别为4667*1839*1660mm，轴距为2750mm。平心而论，相比于同级别的汉兰达等对手并没有出彩的地方。不过因为全系五座的座椅布局，满足日常需求完全足够，而且后排没有过分的凸起，很好保证了空间利用率，如果对于个头超过1米8的朋友来说，后排头部空间就显得局促了不少。

对于这款昂科威来说，个人感觉最大的卖点还是在于内饰布局。只要熟悉别克的车迷朋友都知道，在豪华感营造上一直都有着很高的造诣，也是能够做到经久不衰的主要原因。除了环抱式的整体布局，显得层次感分明以外。大面积软质以及皮质材料的包裹，也给整车加分了很多。之前走访过很多昂科威车主，问起购买它的原因，豪华感爆棚的内饰成为了吸引眼球的杀手锏。和外观一样，都是属于那种中庸耐看的风格，不过一分价钱一分货，如果和BBA比所谓的豪华以及材质，绝对是扯淡，这点大家要清楚。

面对如今竞争激烈的市场，尤其是日渐萎缩的美系车阵营，通过性价比走天下成为了别克以及雪佛兰的惯用套路。从标配可以很直观看出，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压监测，定速巡航，上坡辅助，全景天窗等应用其中，完全可以用高性价比来形容。再加上目前成交价一般跌至18万起价的前提下，厚道与否，相信大家都很清楚。

动力方面，采用的是1.5T和2.0T发动机，最大功率为169和260马力，与之匹配七速双离合和九速手自一体变速箱。和大多数车型一样，1.5T版本作为拉低门槛的形象存在着。对于预算充足的朋友，个人更加推荐2.0T+9AT车型，从性能以及行驶质感分析，都要比起双离合加持的1.5T好了很多，7秒破百，在同级别中也是比较出色的水平。在这里我要多说一句，除了这款昂科威，对于喜欢君越的朋友，同样也是首选2.0T版本，至于为什么，相信大家都懂。

综合来说，作为别克销售主力的昂科威之所以能够被消费者热宠，除了有着较高品牌知名度以外，上市多年质量经住了考验，同价位中较为豪华的内饰以及厚道的配置都占有很大的因素，当然优惠幅度才是真正的杀手锏。在缺点上，主要表现在减震隔音一般，发动机启停较为鸡肋，起步偏肉等方面，可见，这款昂科威是算是优点缺点分明的选择，预算20万，想要买到一款保有量大，而且整体均衡性较好的老人物，还是很划算的。