在国内中级SUV市场中,来自丰田的汉兰达似乎成为了名片。只要是有这类需求的朋友,不用多说,首选绝对是它。不可否认,作为纵横市场多年的人物。从质量以及保值率分析分析,的确称得上是王者。不过上市多年依旧加价,毫无性价比成为了自身硬伤。其实要说起销量上的真正赢家,并非是名气大的汉兰达,而是来自通用别克的昂科威,看到这里,大家是不是有些诧异,或许这就是闷声大财的写照。
根据9月份中级SUV销量统计来看,月销16274辆的成绩位居第一名,相比于第二名Q5以及第三名汉兰达,可谓是做到了完胜。2014年正式上市,如今也有4年多的时间,尤其是当时车型选择并不多,而这款昂科威凭借品牌以及越级豪华内饰的优势,无疑成为了被消费者热宠的对象。虽然之前因为六速手自一体变速箱的缘故,被很多车主吐槽,但自从换装9AT后,很大程度上提升了竞争力,销量也是一路稳步增长。
首先外观设计上,整体有着很浓厚的美系风格。自从改款以来,在质感以及档次上也有了很大的进步。前脸方面,厚实饱满的车身造型镶嵌其中,别克特色的镀铬前进气格栅,锐利的大灯组合,让人一眼看上去就知道是出自别克的产物。即使在如今,个人感觉昂科威的设计理念依旧谈不上过时。
定位于中级SUV,车身尺寸自然成为了大家最关注的地方。长宽高分别为4667*1839*1660mm,轴距为2750mm。平心而论,相比于同级别的汉兰达等对手并没有出彩的地方。不过因为全系五座的座椅布局,满足日常需求完全足够,而且后排没有过分的凸起,很好保证了空间利用率,如果对于个头超过1米8的朋友来说,后排头部空间就显得局促了不少。
对于这款昂科威来说,个人感觉最大的卖点还是在于内饰布局。只要熟悉别克的车迷朋友都知道,在豪华感营造上一直都有着很高的造诣,也是能够做到经久不衰的主要原因。除了环抱式的整体布局,显得层次感分明以外。大面积软质以及皮质材料的包裹,也给整车加分了很多。之前走访过很多昂科威车主,问起购买它的原因,豪华感爆棚的内饰成为了吸引眼球的杀手锏。和外观一样,都是属于那种中庸耐看的风格,不过一分价钱一分货,如果和BBA比所谓的豪华以及材质,绝对是扯淡,这点大家要清楚。
面对如今竞争激烈的市场,尤其是日渐萎缩的美系车阵营,通过性价比走天下成为了别克以及雪佛兰的惯用套路。从标配可以很直观看出,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,胎压监测,定速巡航,上坡辅助,全景天窗等应用其中,完全可以用高性价比来形容。再加上目前成交价一般跌至18万起价的前提下,厚道与否,相信大家都很清楚。
动力方面,采用的是1.5T和2.0T发动机,最大功率为169和260马力,与之匹配七速双离合和九速手自一体变速箱。和大多数车型一样,1.5T版本作为拉低门槛的形象存在着。对于预算充足的朋友,个人更加推荐2.0T+9AT车型,从性能以及行驶质感分析,都要比起双离合加持的1.5T好了很多,7秒破百,在同级别中也是比较出色的水平。在这里我要多说一句,除了这款昂科威,对于喜欢君越的朋友,同样也是首选2.0T版本,至于为什么,相信大家都懂。
综合来说,作为别克销售主力的昂科威之所以能够被消费者热宠,除了有着较高品牌知名度以外,上市多年质量经住了考验,同价位中较为豪华的内饰以及厚道的配置都占有很大的因素,当然优惠幅度才是真正的杀手锏。在缺点上,主要表现在减震隔音一般,发动机启停较为鸡肋,起步偏肉等方面,可见,这款昂科威是算是优点缺点分明的选择,预算20万,想要买到一款保有量大,而且整体均衡性较好的老人物,还是很划算的。
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