对于最环保的电动车型，或许在每个人的心中都会有一个答案，不过根据统计来说，19款现代Kona成为大多数人中心的候选者。而本次EV网也带来了这款小型跨界车的试驾体验。

无论是在高速公路上缓慢行驶，还是在狭窄的道路上疾行，这款车都能够游刃有余。它输出功率150千瓦的电动马达系统为整车带来了充沛的动力，而电力系统所带来的动力将通过前轮传递到整车车体。

在城镇周围行驶的时候，最能够体现出Kona的实力所在。对于大多数驾驶员而言，它具有近乎完美的车座配置，使得驾驶者可以轻松进出，并且能够更容易看到外面的美景。

汽车座椅有较厚的衬垫，在后方也有足够的头部空间，而且即便安装了较大的电池组，也没有丧失后排座椅的多功能性，它可以折叠成平坦的承重底板。由于Kona的车身长度为4.18米，车宽为1.8米，因此停车也变得很容易。

当然，作为电动汽车，消费者最为看重的还是它的续航里程以及充电速度。据EV网了解，Kona搭载了带液体冷却的64千瓦时电池，配备了 LG化学棱柱电池单元，似乎拥有超过415公里的EPA预计里程，并且在所有的路况驾驶条件下从未遇到过续航里程意外下降的情况。

根据现代的说法，Kona使用功率为7.2千瓦的车载充电器，在二级充电的情况下，9.5个小时便可将电充满。如果采用一台100千瓦或更高功率的CCS Combo DC快速充电器，它可以在54分钟内恢复到332公里的续航里程。

Kona电动汽车高度可定制的制动再生功能令人印象深刻，这些功能允许用户自定义三种模式中的任意一种，分别是：普通模式，经济模式，以及运动模式。Kona电动汽车具有自己的默认制动再生水平，范围为从0到3。

Kona电动汽车配备了一个信息娱乐系统，该系统的功能易于导航和响应，但不会占用驾驶员周围的大片空间。

现代公司还开发了一整套远程连接功能，如充电调度，气候预处理，远程充电管理以及与各种手机设备相连接。用户可以使用简单的滑块功能，来设置它的最小和最大充电水平，这是许多竞争对手做不到的。

Kona流线型的设计能够减少风阻和风噪，车舱内保持了足够的安静，试驾这款车的同事都对它的外观赞不绝口。

目前来说，现代尚未公布Kona的售价，这也是消费者比较关心的问题，毕竟这决定了他们是否会拥有这款车。

在EV网看来，现代Kona拥有着不错的续航里程和充电速度，如果它能够有一个合适的价格的话，或许它将会搅乱纯电市场。