11月8日，新一代福特福克斯正式上市。新一代福克斯提供四种动力总成选择，包含锋跃型、锋潮型、锋耀型以及ST-Line型的三厢轿车和两厢轿车，共计12款车型，售价10.88-15.08万元。·

提起福特，第一个想到的就是福克斯。福克斯自1998年诞生以来，全球累计销量超过1500万辆；自2006年进入中国后，国内累计销量已近260万台。

1998年第一代福克斯在欧洲推出，以出色的操控性能和运动化的底盘调校风靡全球。2005年，福克斯三厢（第二代福克斯）进入中国。2006年，福克斯两厢（第二代福克斯）也来了。2012年，第三代福克斯到来。2015年，第三代福克斯换装福特的EcoBoost涡轮增压缸内直喷发动机（1.0升/1.5升）。2018年11月8日，车哥们编辑见证了新一代福克斯上市。

重任在肩

更换换代的福克斯对是长安福特来说，是重振士气的一款车型。

在2011年的时候，福特在上海车展公布了“1515”战略：至2015年底将在中国推出15款全新产品。其中的大部分车型将在长安福特生产。果然，在随后的6年里面，2011年至2016年，长安福特年销量连续高速增长。到2016年时，长安福特总销量达到95.7万辆，离百万辆咫尺之遥。

从2017年开始，长安福特却开始走下坡路了。2017年长安福特销量达到82.7万辆，虽然较2016年同比下降14%，但在合资企业中，长安福特排名第六，也算是差强人意。

进入2018年以来。长安福特的颓势越发明显。1-9月长安福特累计销量超过33.5万辆，同比下降41%，在合资企业中排名已经下滑到第十二名。

销量下降很大一部分原因落在长安福特的产品周期头上，在较长的一段时间，长安福特的新产品推出总是落后半拍。因此今年年初，长安福特重新调整了紧凑型轿车的生产计划和零售策略。

2018年长安福特的动作很迅捷。今年年初，针对性地优化了锐界和翼虎两款SUV车型的产品矩阵；今年三月份推出了福特蒙迪欧Energi插电混合动力车型；4月初推出了翼虎、新蒙迪欧、金牛座Cognac特别版车型；5月初推出了2018款翼搏；全新福特领界于10月16日亮相；10月22日新福睿斯；11月8日，推出了新一代福克斯。

密集新品投放显示了长安福特重振销量的决心。新一代福克更是有史以来工程技术含量最高的福克斯，共三大卖点。

颜值在线，设计贴心

新一代福克斯遵循“以人为本”的设计理念。

整车空气动力学性能是福特汽车工程师在开发新一代福克斯时关注的重点。新一代福克斯两厢轿车风阻系数仅为0.273Cd，三厢轿车风阻系数更低至0.25Cd。

中国消费者更加看重空间，新一代福克斯轴距达到同级领先的2705mm，带来了更加宽敞舒适的车内空间，近乎全平的地板以及后排座椅脚部空间内凹的设计，让后排乘客的肩部空间较现款车型提升近60mm, 膝部空间和腿部分别提升逾50mm 和70mm。在静音性能上，超过50块隔音阻尼板、声学夹层隔音玻璃以及回复式吸音降噪技术更是为车内营造了静谧的乘坐空间。

此外，长安福特还入乡随俗，对新福克斯进行了特殊的设计。比如说，内后视镜下部的USB充电接口，改善车内空气质量的座舱新风系统，打孔设计的真皮方向盘，后车门内饰板均采用软性材料包裹，配合浅色内饰配色方案、后排空调出风口等，都是中国消费者比较看重的。

砖叔打call

这一代福克斯性能十足，发布会上现场，“砖叔”Ken Block带来了精彩至极特技表演。这里的精彩至极并非妄言，Ken Block是全球著名的拉力赛车手，曾驾驶福克斯RS征战WRC。他驾驶汽车漂移的视频火遍了网络。

新一代福克斯搭载全新设计的EcoBoost®180涡轮增压双喷射发动机，可实现了135千瓦的最大额定功率和243牛･米的最大扭矩。这台EcoBoost® 125涡轮增压缸内直喷发动机，自2012年诞生后在国际年度发动机评选中已经连续第六年蝉联同级“最佳发动机”，最大功率94千瓦，峰值扭矩170牛･米。

全新设计的1.5升Ti-VCT双凸轮轴可变气门正时发动机，在中低速扭矩最高提升20%，最大功率和扭矩分别达到90千瓦/6500转和153牛·米/4000转。而且发动机在燃油经济性显著提高12%，扭矩提升高达20%。其最大功率和扭矩分别达到135千瓦/6000转和243牛·米/1750-4500转。

除了追求性能，可靠性是福特考虑的重中之重。这款发动机经理了全球最严苛的测试考验：进气歧管喷射（PFI）与缸内直喷（GDI）相结合的“双喷射”模式，使高转速大负荷时响应更高效、油耗更低，低转速低负荷时燃烧效率更高，冷启动时更稳定、排放更低；低惯性混流式涡轮增压器，在更低的转速下就可以推动涡轮旋转，更快响应驾驶员的需求；在发动机全负荷工作时，进行反复多达数百次循环的零下30度至零上110度超大跨度温差骤变的深度冷热冲击验证。同时，新一代福克斯还为车主提供5年或20万公里发动机超长质保政策。

和发动机搭配的，是一款8速自动变速箱和6速手/自动变速箱。此外新车配备独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，全系标配新EPAS电子助力转向系统，采用获得欧洲NCAP 5星满分评价的轻量化车身。

L2级自动驾驶水平

新一代福克斯作为中国市场首款搭载Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统的车型，达到了L2级自动驾驶水平。长安福特的技术人员表示，特斯拉的自动驾驶水平算是L2.5级。

o福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统包括：ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志识别等功能。

手机已经离不开我们的日常生活了。车主们可以通过智能手机对新福克斯进行远程控制。新一代福克斯搭载的福特派互联在便于用户随时掌握车辆情况的同时，具有4G LTE无线热点功能，支持多达10台设备同时接入高速无线网络，让用户与外界保持实时互联。还能让您及时了解车辆的油量、警示状态、机油寿命等。

同时，新一代福克斯配备的SYNC® 3车载连接系统，可通过方向盘完成拨打电话、播放音乐、收发短信、通过百度地图资源获取路线指引等操作。系统还支持百度CarLife、苹果CarPlay和福特AppLink。

新一代福克斯还配备了无线充电技术，方便给手机无线充电。中国车主喜欢安装行车记录仪，新一代福克斯特地在内后视镜下部整合了USB充电接口。

ST-Line车型瞄准年轻用户

值得一提的是，新一代福克斯ST-Line车型首次引入中国，提供两厢车型和中国市场专属的三厢车型。全黑前进气格栅、车身下部包围、18英寸运动轮毂18寸米其林全新花纹Pilot Sport 4轮胎、后扰流板、真皮包裹的平底方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线等专属配置，ST-Line车型更为强烈的运动气质，为年轻消费者提供了更为个性的选择。

在长安福特旗下车型中，福睿斯1-9月总销量为122467辆，远超福克斯57461辆。新一代福克斯、新福睿斯、现款福克斯组成了现在长安福特中级车阵营，他们的用户群是否会有重合？

可以说大概率不会，新一代福克斯更加符合单身年轻人的需求，新福睿斯年轻家庭的需求，现款福克斯则是更加务实的一部分人群，三者组成了长安福特中级车阵营。相比于福睿斯，福克斯显然更能代表福特，三年后新一代福克斯经典归来，在车市大环境不好的当下，新一代福克斯来晚了吗？​

（文/刘响林）