不被骂的B级车，有它不看迈腾雅阁，2米8轴距被称“弯道之王”

不被骂的B级车能够代表什么？想要做到这一点就必须要有优秀的品质以及全方位的优秀表现，而纵观如今的B级车市场能够做到这一点的少之又少。事实上每个汽车厂家都希望自己所生产的产品不会被骂，但由于汽车的结构十分复杂难免会出现一些失误，所以我们还是应该对这个行业多一些宽容，那么今天的主角究竟是哪辆车呢？居然可以号称不会被骂。

如果说口碑好不会被骂的B级车那么就一定会有马自达阿特兹，虽然说跟销量平庸有着一定的关系，但却绝对不是主因。深挖马自达品牌就会知道，这个车企是一家真正用心造车的企业，在明知道如今消费者更加喜欢涡轮增压发动机以及大空间的情况下，还依然坚持自然吸气发动机与操控性，虽然在一定程度上牺牲了很多潜在客户，但却赢得了好口碑，或许这就是马自达品牌的生存之道。

正是因为马自达一直都有自己的坚持，所以在B级车领域马自达阿特兹（马六）一直都被称为“弯道之王”，在同级别车型中操控以及驾驶感受都属顶尖，以至于现在很懂车的人在给年轻人推荐B级车的时候都会说：“想玩车的话，就选阿特兹吧”，虽然如今的阿特兹在底盘调校方面偏向舒适性，前悬架也换成了麦弗逊独立悬架，但依然被称为“弯道之王”。

虽然马自达阿特兹主打操控，但并不代表在其他方面没有建树。此车为了更好的操控将发动机后移，使整个车身的重量更偏向中心，从而就必定会牺牲一部分乘坐空间，但实际体验中还是很不错，长宽高分别为4870*1840*1450mm，轴距也达到了2830mm。

不管怎么说车身的实际尺寸就摆在这里，所以从外观看起来阿特兹十分大气，再配合上马自达年轻运动的设计风格和19寸的大轮毂就显得非常帅气，使得此车在外观方面深受年轻人喜欢，甚至对于很多人来说是有它不看迈腾、雅阁的。

大众迈腾以及本田雅阁一直都是销量方面的常胜将军，对于大多数人来说它们是最好的选择，不过人各有志每个人的喜好也不同。细心的人会发现马自达品牌的粉丝拥护程度非常高，这不仅因为马自达的品牌理念符合这些人的思想，更是因为其在很多方面表现同样优秀。

动力上，马自达阿特兹全系采用自然吸气发动机，共有这两种排量版本可供选择，分别为2.0L、2.5L，其最大马力分别为158、192mm，最大扭矩则分别为202、252牛米，动力表现十分出色。

性价比方面也十分不错，虽然马自达更像是一个埋头造车的企业，但并不是说它们就不懂得经营，此车的指导价为17.58-23.78万元并伴随着一些优惠，最低不到17万。

综合来看马自达阿特兹在操控性、外观造型、动力性能以及性价比方面都有非常不错的表现，但无奈主打方向比较小众，所以造成销量很平庸，对此我们也希望马自达继续坚持自己的风格，相信会有越来越多的人懂它。