2019年度车评选,为啥排名第二的领克02被刷屏了?

又到了一年一度的广州车展,在我看来,广州车展相比其他几个A级车展,更像是一场狂欢。时至年底,这一年里都做过什么,有什么的成绩,一目了然。

车展前一天,各大榜单、各大奖项纷涌而出,媒体通过实车评测、网友口碑评选等各种方式,对今年汽车厂家推出的新车进行综合打分,选出各种之最,这其中有很多“老资格”的汽车品牌,拿奖拿到手软,当然也不乏一些新起之秀一路过关斩将,从众多“老炮儿”中脱颖而出。

已经举办了六届的“中国年度车”(China Car of the Year)算是最公正、最权威的媒体评选,它由34位资深媒体人士共同经过一个多月的层层评选,从205款(2017年10月1日到2018年9月30日上市的全新车型)中选出了2019年度的中国年度车(全新雷克萨斯ES)、年度SUV(大众进口汽车全新一代途锐)、年度环保车(全新捷豹I-PACE)、年度性能车(兰博基尼Urus)和年度设计车(沃尔沃全新XC40)。各大奖项一出,我的朋友圈一度被刷屏,然而,其中却出现了这么“不和谐”的一张海报:

在“2019中国年度设计车”和“2019中国年度SUV”这两个评选当中,领克02都获得了第二名的成绩,分别胜过了雷克萨斯ES和奔驰G、奥迪Q5L。

首先,从海报来看,我很佩服领克公关团队的机智,第二名,不是满足,而是激励,他们所表现出来的态度是和谐、耐心和气度。

其次,了解领克的人都知道,论资历,领克品牌是2016年10月才创立的,02是领克的第二款车,今年6月底才正式上市;论定位,这两个奖项前三甲都是豪华品牌,随便一款车的定位和价格都足以“秒杀”领克02。

那么,

这款定价仅为12.28万-19.28万元的

紧凑级SUV凭什么和豪华品牌车型直面竞争?

01

底蕴

一个借全球资源打造的中国汽车品牌

领克背靠大树,不论从是技术储备、采购还是销售渠道,都有吉利汽车集团和沃尔沃汽车集团强大的资源做背书。吉利在全球有四大研发中心,四大设计中心,领克目前推出的车型,就是诞生在其中最著名的CEVT和Geely Design。这里整合了全球最先进的设计和研发体系、供应商体系,让领克在做新产品设计研发的时候,可以动用集团最强大的、最充足的资源。

02

产品

一年四款高品质车型打出一手好牌

从2017年11月28日到现在,其实还不满整一年,而领克迅速的推出了01、01PHEV、02、03四款车型,覆盖了传统SUV、紧凑级跨界SUV和A级轿车多个细分市场,而到2020年,要推出10款全新产品(不包含年度改款),这样的节奏让很多老牌车企都叹为观止。

都说“天下武功,唯快不破”,但是光快不稳,难以长久。领克究竟稳不稳,我们来看一组数据:

今年的汽车市场有些低迷,很多人都喊着“冬天来了”,10月全国汽车销量同比下降11.7%。而在车市整体颓势的情况下,领克却逆势而上,领克02的10月销量为5,766辆,6-10月,上市后累计销量达18,743辆。在领克02的助力下,领克汽车单月销量持续攀升,10月销售15,207辆;1-10月累计销量达到102,308辆,突破10万大关。

销量是实实在在的,代表着消费者对一款产品的认可,这样的成绩对于一款新品牌的新车而言,更是极为珍贵。

既得到了媒体的高度认可,

又获得了用户的良好口碑,

领克02究竟有什么本事?

我们来看看

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