在电影《回到未来》中，以DMC-12为原型的时光车令人印象深刻，制片方天马行空的改造让它名噪一时，而它也成就了电影的不朽。

如果这部电影放在现在来拍的话，那么哪款车型将被选择为时光车呢？想必全新宝马i8能够脱颖而出。

i8的外表看上去就是一款炫目的超级跑车，也正是这种富有个性的星际造型最有可能打破时空连续性，在宇宙间穿梭遨游。

EV网最新消息显示，在i8上市四年后，宝马公司推出了敞篷版，这更能彰显出i8张扬与非凡的特点。

在机械结构方面，宝马i8敞篷版与硬顶版没有什么不同，但动力总成略有调整。

i8敞篷版搭载一套由1.5升涡轮增压三缸发动机以及电动机组成的插电式混合动力系统，汽油引擎负责驱动后轮，电动机负责驱动前轮。i8的液冷锂电池已经进行重新设计，相对于旧款容量更大，从以前的7.1千瓦时改为11.6千瓦时。

另外，宝马还将前置电机的输出功率提高了12马力，达到141马力，相应的，整个系统总输出功率也增加到369马力。这个马力看上去并不算突出，不过它肩负着宝马性能与环保的双重使命，作为一款插电式混合动力车也可以接受。

纯电模式时，汽油发动机会停止驱动，汽车完全由电动机提供动力支持。相关数据显示，i8的纯电驱动里程为29公里。

宝马i8采用了和特斯拉这类电动汽车相同的充电插头，这意味着你可以通过宝马的即时服务网络查找到附近的充电站，或者通过使用宝马i8标准的充电盒在家里为其充电，当然你也可以选择在非电动模式下，通过汽油发动机对高压蓄电池直接充电。

宝马i8可再120伏和240伏的电压下进行充电，在240伏下的充电速度要比前者快三倍。

在默认的舒适模式或Eco Pro节能模式下，宝马 i8以电动方式起动，最高车速达到104公里/小时左右时，混合动力发动机开始工作。

另外，还可以使用换挡杆切换至运动模式，保持发动机始终运转，驾驶者可体验电动机助力功能带来的强劲动力，而且在这个模式下还可在加速和制动阶段发挥能源再生系统的效率。

宝马i8百公里加速为4.1秒，这个成绩还算不错，但是比起其它中置发动机的超级跑车来说有些逊色，像讴歌NSX的百公里加速只需要3.1秒，迈凯伦570S百公里加速用时更是只有2.9秒。

在驾驶过程中，宝马 i8的混合动力系统可以实现无缝衔接加速。在电动机的辅助下，油门响应有了质的提升，并且为了能让电动机与发动机衔接的更为顺畅，发动机也会在全力加速时进行扭矩补偿，动力响应极快。

尽管i8的加速度不是很快，但它的操控性能非常好，这也十分符合宝马一贯给我们的形象。

中置发动机有助于稍微偏向后部的重量分配，在急速转弯时，似乎在围绕自己的枢轴旋转。虽然转向很轻，但响应呈线性相关而且十分准确，并没有破坏宝马 i8的主动转向系统。

宝马i8在转弯时性能卓越，但在轮胎测试中它的抓地力表现不如它的对手，宝马i8的横向加速度为0.96克，然而讴歌 NSX，迈凯伦570S，甚至是保时捷911 Carrera 4S的横向加速度均超过1.00g。

在刹车制动距离方面，i8敞篷版也不甚令人满意。当从113公里的时速下制动时，宝马 i8敞篷跑车的刹车制动距离为50.3米，而同一级别的车型在这个时速下的刹车制动距离大约为45.7米甚至更短。

对于那些想要拥有超跑性能又考虑绿色环保优势消费者来说，全新宝马i8敞篷版作为一款混动车型是很好的选择。

它的整体外观更加激进，动感线条包裹车身，向后一直延续到车尾。在引擎盖之间是一个垂直后窗，通过上下驱动来抵抗风力冲击，增强该车行驶稳定性。它采用的全电动的布艺软顶，能够在50公里/小时速度行驶时，进行顶篷的收放，用时只需16秒。

i8的鸥翼式车门极具气势，车门在打开后向上 展开，形成一个视觉亮点，令i8跑车的特性展露无遗，十分炫酷。

至于内饰，给人以非常舒适的感觉，宝马的iDrive信息娱乐系统具有条理清楚的菜单结构，而且我们熟悉的控制旋钮并没有被取缔。中控台布局以及整体内饰造型上还是保留了相当多的宝马传统风格，非常完美。

宝马 i8敞篷版抛弃了双门跑车后排座椅，取而代之的是前座后面的车内储物空间。

宝马i8敞篷版似乎并没有显著提高该车型的性能，但在EV网看来，它的真正意义是为了体现一款跑车未来发展的新方向，无论是外观还是性能，都有让你感觉到一鸣惊人的魅力。