曾被誉为互联网时代新风口的“共享经济”行业，衍生出来最具代表性的产品——共享单车，作为共享单车的创始者Ofo在当时可谓是风光无限，全新的共享经济理念加上共享单车能够极大程度的解决公众短距离出行的难题。

于是Ofo小黄车在一夜之间突然就火了，而后也有许多“跟风者”出现，一夜之间共享单车行业百花齐放，但是随着共享经济的红利期一过，众多问题随之暴露出来，最核心的问题就是无法盈利，导致一大批共享单车品牌倒下。

而曾经一度扩展到海外多个国家的ofo也在节节败退，资金链危机、运营问题、城市政策等诸多因素，导致ofo的发展之路举步维艰，从2018年下半年开始，ofo退出市场的浪潮在全球逐渐涌起。

从美国到澳大利亚ofo接连离开这两个巨大的市场，而到了2018年的8月份，ofo甚至在一个月内从印度、以色列、中东、澳洲、德国、美国、西班牙、韩国等8个国家和地区撤出或暂停业务。

当初ofo的海外疯狂扩张之路走得格外顺利，因为有人投资，那个时候的ofo似乎并不缺钱，但是随着ofo自身暴露出的问题越来越多，特别是无法盈利这一点，投资者并不是傻子所以也开始逐渐放弃了对于ofo的支持。

Ofo的资金链“一夜崩塌”，多家供应商把ofo告上法庭，甚至ofo连办公大楼的租金都有些给不起了，一直到了11月14日，ofo创始人戴威现身办公室，说了一句“Ofo不会倒闭，其他都有可能”。

但是他同时也承认了目前公司确实很困难，最后，这位昔日全球共享单车风云人物戴维，低下头说，“我错了”。一句道歉，折射了2年多来共享单车命运的变迁，但是ofo手中还有36亿用户的押金或许将很难退出来了。

对此你怎么看呢？