2018赛季F1倒数第二站比赛巴西大奖赛已在英特拉格斯赛道拉开战幕，梅赛德斯、法拉利和红牛三支车队的争夺依然激烈，而轻装上阵的梅赛德斯有望提前一站比赛锁定车队总冠军宝座。英特拉格斯赛道距离圣保罗市中心大约25公里，从1991年开始成为巴西大奖赛的举办地。这是一条较为少见的逆时针赛道，崎岖不平的赛道对于车手们来说是一个巨大的挑战，此外圣保罗的高温同样考验着各位参赛车手，过去很多时候巴西站都是赛季的收官之战，因此诞生的经典比赛也数不胜数。

Q1中所有车手使用的都是超软胎。倒计时开始后，博塔斯成为三大车队中最先上路的车手。此时，天气预报通知“雨正在路上”。由于雨水威胁，所有车手都在3分钟之内抢着出站做成绩。汉密尔顿率先做出1分08秒464的成绩，而莱科宁很快以1分08秒452超越英国人排名第一，博塔斯的计时圈遇到了严重的交通问题，暂时排名第四。而汉密尔顿的梅奔赛车就像三练时一样又冒出了烟。维斯塔潘以1分08秒205超越莱科宁升至首位；维特尔在第二圈中做出了与莱科宁相同的成绩，他也超越汉密尔顿暂列第三。6分钟内，所有车手都做出了成绩，红牛二队是最后做出成绩的——加斯利和哈特利分列第15和第17。

最终梅奔车手汉密尔顿获得了个人本赛季第十个杆位、职业生涯第82杆，也是梅奔车队在F1中的第100杆。维特尔落后0.093秒排名第二，博塔斯和莱科宁分列第三和第四位。P5-P10分别为：维斯塔潘、里卡多、埃里克森、勒克莱尔、格罗斯让和加斯利。在停表前的一场混战中，奥康和加斯利逃出生天，而阿隆索和塞恩斯则遗憾地被挤到了降级区——后者距离第15名的奥康只有0.005秒的差距。今天度过自己29岁生日的哈特利，也只能接受无缘Q2的结局。

从赛车性能来看梅赛德斯依然略微领先于其他两位竞争对手，在离开巴西的高海拔之后，红牛赛车的优势将不复存在。梅赛德斯本周末的比赛将是轻装上阵，他们将是夺冠的最大热门，汉密尔顿想要尽快追上舒马赫的分站冠军纪录，因此他在任何比赛中都不会有松懈；博塔斯本赛季扮演绿叶车手心中的郁闷已经累计很久，不排除梅赛德斯本站比赛特别“照顾”他的可能性。而最有可能给他们制造威胁的应该是法拉利，最近饱受批评的意大利豪门需要证明自己依然具备争冠的决心。