现在汽车市场的竞争是日常的激烈，这样的情况下，我们买车就可能有部分的优惠，可以少花点钱。即使现在的车价比以前便宜了，但是不同的人消费水平是不一样的。所以车商为了卖车，使得得到最大的利益，就会设计一款车，但是有不同的配置，就是销售更多的汽车。但是这种不同是配置，对于不少消费者，选择起来有很大的困难。经常纠结于那个配置，有的人就建议买低配，说比较划算，听老司机说完，车主：开玩笑也要有个限度。

实际上说，对于大部分车型来说，不管是低配还是高配，整辆车的结构外观没有大的变化，只是一些辅助和电子配置等功能不同。但是汽车最主要的还是代步，还是用来开的，所以对于高配车型就不是很推荐了。因为大部分高配车型多出来的都是一些华而不实的配置，比如真皮座椅，冬天冷，夏天烫的，还有一些是外观上有镀铬装饰条，大屏加导航啥的。有多少人能用到哪些配置，一般价格还比最低配的最少高四五万，豪车高的更多。

所以对于高配车型是不知道推荐的，哪些东西买了用不上，只是白花钱，当个冤大头。所以很多买完高配车的人，在第二次买车的时候都不会选择做高配的车，有的选的低配，有的选择做多选个次顶配。所以后来就没必要花大钱买一堆几乎用不着的配置，而且这些高配车在卖二手车的时候和低配车是差不多的，所以前前后后亏了很多钱。

那就有很多强烈推荐低配车，说都是一样的车，还不如花更少的钱买个低配，尤其是有些硬要买豪车的，就当买个面子。开出别人有不能看出来是低配还是高配的，开出去很高大上。又老司机就一针见血的说，不管什么只推荐买低配的还是因为穷，没有多少钱，没办法只有买低配。

但是有的车可以买低配，有的车就不适合。有的低配车简直简配到你没法想象，本来是一个8万左右的车，所谓的低配甚至甚至连ESP，刹车辅助这些安全配置都没有，有的还简配保险杠，安全气囊。像这些低配车就没办法买，太影响安全。因为这和什么中控，真皮座椅，多功能方向盘，什么的不一样，后期加装也没什么。这些东西后期加装肯定没有原厂好。

所以低配车如果安全配置都没有，就不要听一些老司机的玩笑话，还傻愣愣的买低配，想后期加装，还不如加个1万左右买个中配有ESP这些安全配置的车型。