前几日，一年一度的广州车展如约而至，除了各路新车崛起，微信朋友圈也成了媒体人拼步数、晒成绩的另一战场。而在这个本该熬夜奋战的时节，笔者给自己偷偷放了个假，随车队长途跋涉千里，只为“探岳”。

如今，SUV市场依旧火热，各个车企纷纷推出新款在SUV细分市场上“拼刺刀”。作为家族的第二款SUV车型，探岳肩负着“旗舰”的重任。面对“友商”的上汽大众的竞品车型途观L，姗姗来迟的探岳自然也是做足了准备。接下来，笔者就带您走近它。

初见探岳，一袭耀眼的金黄色，在这个初冬的季节显得活泼不少。秉持“锋·尚主义”设计理念，探岳在外观上有所突破。

“蜂窝链式”的镀铬装饰，具有越野范的银色前唇、连贯的中网和X型的设计，在大众“套娃”的风格上进行了不少用心的升级，LED的大灯、雾灯、日间行车灯，也是现代科技的上乘之作。

侧面变化的线条与形状塑造了坚强的肌肉感，而在极具越野风格的基础上，还用一条由A柱开始一直延伸到尾灯的镀铬亮条，搭配车门的装饰，来提升了档次感，虽然是一点细节的创新，但是却能起到让人耳目一新的效果。

采用深灰色彩的19英寸铝合金轮毂散发着运动的气息，搭配的邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列的轮胎，更是一款为高端豪华SUV打造的运动型产品，其具体规格为235/50 R19。如果你崇尚运动，那么R-Line专属的造型设计，更加符合你的需求。

干练整洁的车身，2731mm的车身轴距，探岳始终呈现的就是协调二字。而像感应式无钥匙进入、360度全景影像、后窗隐私玻璃、尾门感应系统，则都是日常用车中，比较实际的配置。

当我打开主驾驶车门的瞬间，脑海记忆中那一成不变的大众内饰得到了一番更新，探岳环抱式的中控台，加上碳纤维面板和黑色钢琴烤漆面板的搭配，在本质上提升了档次感。整体像主驾驶倾斜的控制区，更符合工程学。除了部分按键、布局，最有大众范的还是方向盘。同级别无敌的优异手感，一直是我对其设计和用料的认可。

全液晶的仪表盘、抬头显示，高科技的加持，让安全得到更多的保障。除了这些表面上的配置外、像弯道辅助、紧急制动提醒、自适应巡航、自动泊车等等，都在背后默默的保驾护航。

中央大屏的功能完善度极高，除了多媒体扩展还能对车辆进行不少的设置。不过我这几天操作最多的还是连接手机，开启CarPlay功能，在享受丹拿音响传递出的天籁之音的同时，去感受探岳的驾乘感和窗外的美景。

探岳提供了两驱和全时四驱的多种车型，作为一汽-大众首次采用DQ500湿式双离合变速箱的车型，并融入了4Motion系统和博格华纳第五代差速器作为后盾保障，而Active Control更是提供了七种驾驶模式可供选择。

在常见的双区恒温空调的基础上，探岳升级为三区设计，第三排独立控制，而且还准备了双USB充电口，加上靠背角度调整、中央扶手等，都在极力的讨好后排乘客。

探岳提供了1.4T和2.0T高低功率三款动力总成，让消费者可以有多元化的选择，三款发动机均是搭载与各个车型的老将，在动力上自然不用有任何的顾虑，四天的行程，无论是高速还是崎岖的盘山路，都能够轻松完成穿越。

虽然探岳是一汽-大众在紧随探歌之后的第二款产品，但是其多年沉淀的造车底蕴，在这两款新产品上都得到了展现，底盘操控、隔音、驾乘感受，都会传递给你一个信号，这，是一台标准的大众。

四天的行程有探岳的陪伴，是丰富多彩的。切身的体验，对探岳有着一个深刻的认识：它就是一台名副其实的大众，但是它一直在努力的给你更多，这也就是旗舰标杆的意义。相信在未来的市场中，凭借着良好的口碑以及均衡的表现，探岳能与探歌携手，在SUV创下新的战绩。