近年来国产车发展速度颇为迅猛，但也仅限于在SUV领域，而重中之重的B级车市场却始终无法渗透进去，目前主流的B级车市场大致就可以分为三个阵营，分别是德系双雄大众帕萨特与迈腾、日系三剑客雅阁、凯美瑞以及天籁、还有美系两霸迈锐宝与君威。
其实可以看出来，目前主流的B级车全都是合资品牌，而且在B级车的销量榜单上也很难见到国产品牌的身影，甚至连奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级都开始参与到这其中来进行竞争了，足以证明B级车市场的残酷性。
但其实在入门级B级车这一细分领域，却另有一番天地，现代名图凭借着其精准的定位和基本没有竞争对手的环境，在去年的年度销量甚至达到了13万辆，月均销量都已经破万，巅峰时期甚至达到了1.5万辆/月。
但是从今年3月份的巅峰跌落至7月份的谷底，仅仅用了4个月左右的时间，现代名图的销量就降至仅2千辆左右，在此前最为严重的韩系车寒冬的时候，可能名图都没有经历过如此严重的下跌，那么到底是什么原因导致的这种情况发生呢？
其实说白了这其中的原因很简单，名图作为入门级B级车，但是在很多人的印象中这款车都是A+级别的，而如今的朗逸PLus、全新宝来等A级车，已经在外观、尺寸、空间上都与名图十分的接近。
而且在价格上的差距也并不大，在国内不论怎么说，德系大众的口碑还是要比韩系车好很多的，所以现代名图萎缩如此之迅速也是有据可循的。
对于现代名图，你觉得它到底是B级车还是A级车呢？
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