对于即将过去的2018年，个人感觉对于德系汽车品牌大众来说，称得上是一个丰收年。除了备受关注的中级轿跑CC以来，在SUV阵营中更是涌现出多款得力干将。尤其是一汽大众，随着紧凑型SUV探歌上市以后，为了更好提升竞争力，同时扩大产品线，定位于旗舰的中级SUV探岳也正式登场，终于结束了一汽大众无SUV的历史。

作为后来者和我们见面，品牌知名度以及认可度，自然不是一汽大众担心的问题。但要想在竞争激烈的市场中站稳脚步。价格同样成为了关键，从探岳的官方指导价来看，在18.88~31.98万元之间，定位于中级SUV，而且出自神车大众，的确算是可以接受的水准，甚至被很多网友称之为：别说奇骏，途观L都镇不住。到底有着怎样的表现，是否值得购买？下面还是看看自身到底有着哪些过硬的表现吧！

相比于自家兄弟途观L，个人感觉外观设计，成为了这款探岳较为出彩的地方。并没有采用以往中庸无味的套娃造型。而是将全新家族式风格应用其中，尤其是质感以及档次上，有了十分明显的提升。前脸方面，较为复杂的车身线条加以横贯，显得层次感分明，另外镀铬装饰条横贯中网，和锐利大灯相连接，可谓是做到了硬派和时尚兼顾。

反观尾部方面，同样有着很高一汽大众辨识度。不知大家有没有发现，从整体布局来看，有着几分奥迪Q5L的风格，尤其是尾灯组合，更是有着几分豪车的神韵。再加上下部银白色保险杠的搭配，和前脸起到了很好呼应效果。我想这款探岳虽然是属于后来者，单从设计来看，比起之前的途观L更为出色，也为今后在市场不断深入，奠定了很好的软基础。

定位于中级SUV，车身尺寸相信很多朋友都十分期待。但从数据来看，长宽高仅为4589*1860*1660mm,，轴距为2731mm。很明显，暂且不说给我们的视觉体验如何，这一尺寸更像是紧凑型SUV的水准。和途观L对比根本没有什么优势，或许这就是探岳的策略，那就是之前我们常说的错位竞争。通过价格以及定位的优势，和奇骏，CRV之流形成更好的竞争关系。只用紧凑型SUV的价格，就能买到中级SUV，而且出自德系大众，其中的杀伤力，大家可想而知。

至于内饰方面，毕竟是出自大众之手，整体风格必然偏向于简洁实用，中庸才是硬道理。倾斜于驾驶者一侧的布局，显得层次感分明，而且各个功能按键分布合理，实际操作起来并没有什么太大的槽点。但在大家比较看重的档次以及质感上，依旧是这款探岳的硬伤，除了大面积硬塑料以外，低配偏小的液晶显示屏，都很难让我们和二十几万的合资车联系在一起。

配置上，从安全实用配置分析，这款探岳倒是有着不错的表现。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，胎压监测，ESP，定速巡航，自动驻车，上坡辅助等都为标配。但这些并不能说明它是性价比十足的产物。倒车影像，一键启动，无钥匙进入，导航等配置的缺失，属实有些不应该，也是目前新车主吐槽比较多的地方。本身就是作为后来者，这点诚意都没有，真的让我们伤心。

动力方面，全系搭载的是1.4T和2.0T发动机，最大功率分别为150和186，220马力，与之匹配七速双离合变速箱。作为和途观L共享的硬件总成，行驶质感以及动力输出不用多言，当然作为大众的老生常谈，低速顿挫同样存在。个人感觉，无论是购买途观L还是这款探岳，只要预算充足，还是首选2.0T。

综合来说，这款出自一汽的探岳，相比于途观L最大的优势就是在于更为大气精致的外观，同时相对较低的起价。随着这款探岳的上市，也给消费者带来了更多的选择。毕竟在之前，预算20万左右，大家无外乎就是将日产奇骏以及大众途观L作为购车目标。探岳的加入，个人感觉依靠自身错位竞争的理念，在市场站稳脚步并不是问题，当然从现阶段来看，还是先观望为好，没有优惠幅度一切都是空谈。