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提到日系豪华车，莫过于雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪三剑客，尤其是雷克萨斯在华销量遥遥领先，大有赶超凯迪拉克的势头，但它还称不上最好的日本汽车;

1、雷克萨斯在华销量称雄？

在大多数中国人眼里，雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪并称日系豪华车三剑客，相对于讴歌和英菲尼迪越混越惨，雷克萨斯从2004年进入中国市场后迅速站稳脚跟，并在2016和2017连续两年在华销量突破10万辆，到2018年增速则更为迅猛，前十个月销量就达到了13.24万辆，同比增长23.8%，预计年销将达到16万辆，俨然成为日系豪华车代表（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

2、雷克萨斯落选最佳豪车？

雷克萨斯在华如此受欢迎，但它却并非日本最顶级的豪车，在丰田世纪面前仅仅是战五渣的角色，因为丰田世纪在1967年诞生以来，就一直代表着日本制造工艺的最高水准，也是丰田所有车系中最璀璨的那颗明珠，成为日本人眼中无可取代的劳斯莱斯;

据悉，丰田世纪采用LOGO是一只金色的凤凰，有着浓浓的日本皇室文化，它是一款必须由司机驾驶的豪华轿车，车后排上坐的永远是一个极其尊贵的客人，要么是日本皇室成员，要么是超级财团的总裁，外观上从头到脚都是庄重厚实的直线，动力上则采用5.0升V8发动机和电动马达+镍氢电池组成的混动系统，在保证燃油经济性同时，让其成为世界上最安静的轿车（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）;

3、丰田世纪为何默默无名？

作为日本最顶级豪华车，丰田世纪在华几乎默默无名，即便是老派的司机听到这个名字，都可能是一头雾水，因为丰田世纪几乎是不出口的，除了大连那辆神秘的黑牌车，剩下一辆属于前香港特首董建华，可见其在华稀有程度;

或许，丰田世纪在日本角色，如同红旗在中国地位，除了豪华之外，更携带着身份尊贵的标签，一般暴发户根本没脸去驾驭，因而难以进入大众市场，更别提出口到海外市场，逐渐成为一款束之高阁的神车，可观而不可亵玩;

不过，正如同红旗试图走向民间一样，丰田世纪也开始改变自己，其2018款新车彻底换上了全新的排气造型，让新车逐渐摆脱原有的古董气息，开始具备了运动化气质，堪称诞生以来最为大胆和最为张扬版本，不排除会有向中国出口的可能（本文属于原创，猫视汽车首发，转载请注明）；