随着小鸣等企业破产，摩拜被收购，共享单车行业曾经的光鲜一去不复返。最近，享骑电单车、ofo小黄车也频繁被传经营不善，押金难以兑付？实际情况到底如何呢？来看记者的调查。

这是昨天记者在享骑电单车闵行总部拍摄到的画面，地下室里都是前来退押金的用户。物业介绍，这些天，每天都有上千人前来退押金，他们只能将地下车库临时安排为受理点。

按照享骑原本在APP上的承诺，整个退款流程应该在15天内完成，但现场不少用户在线发起退押金已超过一个月，依然没有钱到账。不得已之下，大家只能来现场排队退款。退款处还贴着一张告示，写着现场每天只接待100人办理，线上则每天办理1000人。

今天，享骑又发出一份新声明，表示即日起现场不再受理退押业务，并表示，用户可以通过APP、微信公众号办理。然而，记者通过APP发起退款后却发现，软件会引导用户将押金转为账户余额。这样的话，钱还在享骑账户上。

另一家共享单车巨头 ofo小黄车最近也深陷退押风波。市民董先生从本月初便申请退押，按提示15个工作日内应该可以拿到押金，但近一个月过去却没退到一分钱。

在网上，这几个月，关于小黄车退押难的吐槽 也比比皆是。本月初，ofo一度将申请推押用户的押金，直接导入某互联网金融公司的理财金，在遭到舆论抨击后，这一行为才告中止。而如果现在再想发起退押，和享骑一样，OFO也会引导消费者押金直接转为账户余额。面对这退押金中存在的种种异常现象，ofo官方仅给出书面回应，坚称：退押金一切正常，超出期限可致电客服人工处理，虽然人手有限，将尽最大努力保障用户退押。而实际情况却是，他们的客服电话几乎打不通。而享骑方面也反复强调，企业运营没有出现大问题。

一方面企业在声嘶力竭辟谣，另一方面，消费者却倍感无奈。押金退不回来，两家企业在街面上的车辆投放都已明显减少，车况更是一言难尽。

市消保委统计数据显示，今年夏天，单车企业的月总投诉量只有近500起，但这几天，享骑的日投诉量已飙升至700余起，ofo的日均投诉量也超过200起。

业内专家提示，押金退款难，很可能是因企业 早已将押金挪作他用。而如果企业真的因经营不善走向尽头，那其用户很可能会像小鸣单车宣告破产后那样，先进行债权人登记，再通过破产清算等程序 才能返还押金。这个过程不知要等多久，能拿回多少也不好说。

此前ofo曾公开表示过，他们的用户量超过2亿，而享骑也曾表示自己的用户量超过百万，可见两家企业的押金沉淀是怎样的一笔巨额资产，不过对于这笔资金如今的去向，恐怕只有企业自己能说的清。资本接盘侠缺席的情况下，共享单车大战似乎正在走向落幕，只是这一行业短短两年的昙花一线，暴露出的包括押金监管、无序圈地投放、信息对接等种种问题，不知是否也能给政府部门敲响警钟，尽快完善相关法律及制度，避免以后再出现类似的新兴企业有恃无恐，市场恶性循环的情况。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 编辑：范燕菲）