崔维成在“沈括”号上

11月25日，带着科考万米深渊马里亚纳海沟的任务，我国的深远海科学调查船“沈括”号起锚了。55岁的崔维成，一头利落的短发，在甲板上迎风而立，等待起航。

崔维成是中国第一艘载人深潜器“蛟龙”号的第一副总设计师；他是中共中央、国务院授予的“载人深潜英雄”称号获得者，也是“彩虹鱼”挑战深渊极限项目的总设计师。面对科研，崔维成曾有这样的人生信条：“天之生人也，与草木无异。若遗留一二有用事业，与草木同生，即不与草木同腐朽”。临行前，他阐述了深渊科研的意义。

文、图/广州日报全媒体记者武威 通讯员张弛、李凯娜

“沈括”号的首航，载着科考队员和船员共60人的团队，从上海芦潮港起航，奔赴全球最深的马里亚纳海沟，开展为期45天的科考活动。

这次科考，深渊科学家崔维成担任海上总指挥。此次科考将开展“彩虹鱼”万米级载人潜水器超短基线系统海上试验、2台第二代“彩虹鱼”着陆器万米级海上试验、1台4500米级大深度浮标海上试验等工作。

对话

若能捕到深海鱼 将是重大发现

广州日报：此次科考的主要任务是什么？

崔维成：这次科考，也是为实现“载人下潜”做准备。我们将奔赴马里亚纳海沟挑战者深渊附近，开展“彩虹鱼”万米级载人潜水器超短基线系统海上试验、2台第二代“彩虹鱼”着陆器万米级海上试验、1台4500米级大深度浮标海上试验等工作。同时还将在马里亚纳海沟取样，包括海水、沉积物、宏生物、微生物、海底拍摄等。

升级后的第二代万米级着陆器是此次海考的亮点之一。与第一代相比，第二代着陆器装有智能采水系统，它不仅能在任意水深完成海水取样，而且装有主动式抓捕宏生物装置。如果着陆器能在马里亚纳海沟8500米以下自动捕获一条鱼，那将是全球的重大发现！

目前国内浮标能漂移自动下潜至2000米左右。这一次，我们将下潜至4500米，如果实验成功，将是一次重大突破。

研究“深渊”

就是研究生命起源

广州日报：你对海底深渊的研究为何如此执着？

崔维成：国际海洋科学界将海深6000~11000米处称为“深渊”。这是探索生命起源、开展各种深海研究的“科学殿堂”。深渊区内的海洋生物、海洋生态、海底地质等对地球生态、气候、生命起源、地震预报等研究具有重要作用。

原本，我对“深渊”科学也知之不多。但在2011年-2012年间，有两个人引起了我对“深渊科学”的极大热忱。一个是中国著名海洋科学家丁抗。第二个影响我的人，是《泰坦尼克号》的导演卡梅隆。2012年，“蛟龙”号载人潜水器成功下潜至7062米深度并开展作业，标志着中国具备了载人到达全球99%海底的作业能力。可就在同一年，酷爱深潜的卡梅隆单人驾驶“深海挑战者”号，下潜到马里亚纳海沟10898米处，成为全世界第三个到达万米级深渊的人。中国若要成为一个海洋高技术强国，必须尽快研制成功万米级全海深载人潜水器。

未来要开发

海洋人工智能

广州日报：你未来还有哪些计划？

崔维成：我将继续建设深渊科学技术流动实验室Ⅱ期，预计今年春节前后我在西湖大学的实验室可以投入使用。在马里亚纳海沟采集的沉积物样品，我们将对样本的微生物DNA进行分析，进一步探索和了解它们在深海物质代谢循环中所起的作用。

除此之外，我们还计划与西湖大学工学院的其他研究员联合计划开设一个新的研究方向即仿生智能机器鱼，当然这还是初步的构想。