美国国家航空和宇宙航行局 ( NASA ) 已经选择了首批美国公司加入该机构的下一个月球征程。美国国家航空和宇宙航行局希望借着探索月球的这次旅程为登上火星做准备。

在昨天 ( 11 月 29 日 ) 举行的一次公开活动中，该机构公布了 9 个新的合作伙伴，他们将设计和建造旨在促进月球科学探索的着陆器。除了选定的具体公司之外，NASA 局长吉姆 · 布里登斯廷还宣布，执行这些合同的项目 ( 商业月球有效载荷服务项目 ) 现在是 NASA 官僚机构科学部门的一部分，而不再从属于人类探索部门。

总的想法是这些公司将能够竞争 NASA 的合同，这些合同内容包括通过从其他商业太空公司购买的火箭发射发射月球着陆器，将 NASA 的科学实验送到月球表面。有了这些单独的合同，NASA 将不再需要自己制造这些设备。

但在这种方式下，NASA 将并不会是唯一一家雇佣这些公司的机构——该机构希望刺激商业部门也可以利用的发展。" 我们想成为第一批客户，不是唯一的客户，"NASA 科学任务理事会 ( science mission directorate ) 负责人托马斯 · 祖布琴在活动上说

除了被选中的公司之外，NASA 没有提供任何关于选择的细节，被选中的公司有：Astrobotic Technology Inc.，Deep Space Systems，Draper，Firefly Aerospace Inc.，Intuitive Machines LLC，Lockheed Martin Space，Masten Space Systems，Inc.，Moon Express and Orbit beyond。

美国国家航空航天局局长吉姆 · 布里登斯丁 ( 左一 ) 和科学任务理事会副局长托马斯 · 祖尔布钦 ( 右一 ) 与九家美国公司的代表合影。这些公司有资格通过商业月球有效载荷服务 ( CLPS ) 合同竞标美国国家航空航天局的月球表面交付服务。NASA 于 2018 年 11 月 29 日在位于华盛顿特区的总部宣布了这些公司。 来源：Bill Ingalls/NASA

当被问及为了参与这个项目，这些公司必须提供什么信息，以及 NASA 如何选择合作公司的时候，祖布琴并没有透露相关细节。" 我们提出了一套非常宽泛的标准，" 他说，并补充称，这些标准 " 对这些有关公司提出了整体责任的问题，以及它们提供这些服务的可能性，但相对于这些公司的技术能力来说，我们并没有深入探讨其他东西。"

总之，NASA 计划整个商业月球载荷服务项目涵盖合同总额高达 26 亿美元，为期长达 10 年，尽管美国宇航局发言人谢丽尔 · 华纳在一封电子邮件中写道：每个公司将得到至少 25000 美元的合同，但依照公司将提供的服务，每个公司的合同价值也相应不同。

华纳写道：" 从不久的将来开始，这 9 家公司将参与竞标 NASA 发布的任务订单，并通过这些订单获得报酬。" ( 该机构表示，计划明年进行首次计划首飞。 ) " 他们为 NASA 提供的服务将涵盖有效载荷集成和操作、发射和登月。"

美国国家航空航天局 ( NASA ) 一直在努力鼓励发展私人企业对月球的兴趣，以降低该机构自己重返人类探索的成本，该机构计划首先重返月球，然后再到火星。这个目标是为了使得 NASA 在 2020 年代能够实现人类登陆月球的计划。