丑的认不出爹妈！现代设计师绞尽脑汁设计出这车！抽自己脸！

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2018-11-30 13:42:28

丑的认不出爹妈！现代设计师绞尽脑汁设计出这车！抽自己脸！

几年前，韩系车的设计一直不错

特别是“流体雕塑”时代

设计出的车型颜值都很高，但随着时间发展

韩系车的优势已经没了

或许受自主品牌崛起和“萨德”事件影响

现在韩系车基本是被“抛弃”的状态

而为扭转局面，最近现代动作又不断

接连推出新车型来抢占市场

从昂希诺、菲斯塔似乎走起了运动路线

从油腻大叔形象变成运动小青年

不过，这设计真说不过去

全新风格的前脸，真是一个比一个奇葩

菲斯特有人把它比喻成凤姐大嘴

而全新胜达又像海贼王里的迪亚曼蒂

真是一个比一个狠......

看完新款Genesis G90，真的只剩下叹息了！

近日，现代旗下子品牌Genesis又出大招了

这次真让人惊了！

大家对Genesis品牌可能有点陌生

其实它是现代的高端品牌，就像丰田和雷克萨斯

本田和讴歌关系一样

但它在国内发展很不顺利，之前捷恩斯品牌进入到国内

并采用纯进口方试在国内销售

由于品牌认知度低，37.8-64.88万的价格偏高

销量基本可以忽略，以至于捷恩斯宣布退出国内市场

销量差是事实，G90的设计还是有自己特色的

但看完新款Genesis G90绝对颠覆你想象！

（配图为现款G90车型）

（配图为新款G90）

不说别的，这造型你第一次反应

肯定是“擦、擦擦、擦擦擦，这是什么货”

这大嘴简直复刻全新讴歌风格

大灯又来个抽象派设计，LED灯带相当个性

难道现代设计师已经到了“出神入化”忘我境界了吗？

转身来看侧面，这简直就是林肯大陆即视感

还有这轮子，原厂用这种风格也是够夸张的

想给人营造一种优雅复古范的风格吗？

（图二为比亚迪秦pro）

最后看车尾，贯穿式尾灯很常见，而这造型总感觉很怪异

和比亚迪全新秦pro有几分神似

或许现在尾灯都太相似，现代设计师一定要设计更个性的来证明自己

嗯！一定是这样！

新车内饰变化不大，只是细节修改

而动力也延续现款车型配置，分别3.8L V6、3.3T、5.0L V8发动机

并匹配8速自动变速箱

从商务车变得“不伦不类”，对手面前抬不起头！

Genesis G90一直是商务车形象出现在大家面前

定位也为中大型车，竞争对手指向宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等车型

之前凭借大气的造型还能“挣扎一下”

现在风格大变，说它偏商务吗？不像

偏运动？又没有那味道

所以这样看来，查叔真想不通哪类用户会选择这样一款车

而且不说德系BBA（奔驰宝马奥迪）

就在国内二线豪华品牌中大型车中，它都排不上号

查叔想不出它能存在的意义

Genesis为什么退出国内市场？

正如上面说的，这个品牌在国内的存在感太低了

估计打酱油都没有它的份

一方面现代并没有花心思把Genesis品牌在国内做推广

也就是营销没到位

这也就造成国内大部分消费者甚至都没听过这个品牌

即使打着高端车的旗号，一个开出去大家都不认识的品牌谁会买帐呢？

此外，韩系车是个很不受待见的车系

它不像日系车和德系车那样有着大量忠实粉丝

也没有非常有代表性的车型，所以即便推出高端品牌

也不会像雷克萨斯、英菲尼迪这样的品牌被大家广为接受

所以从骨子里大家似乎并不接受这样一个品牌

当然，查叔觉得Genesis车标有点太拖后腿

虽然它有双“翅膀”，但和国内瑞麟（之前奇瑞高端品牌）神似

贴着这样一款翅膀的车，很容易被大家误认为瑞麟

典型的尴尬两个字，不退出中国市场都难！

（配图为瑞麟车标）

（配图为捷恩斯车标）

美国才是主战场！新款G90美国人会买账吗？

虽然捷恩斯算一个较新的高端品牌

但在美国市场整体表现还是很抢眼的，前两年甚至夺得豪华车销量亚军

而且捷恩斯在美国IIHS碰撞测试中成绩非常不错

所以其安全性也给大家留下了深刻印象

此外，捷恩斯更是在美国单独设立经销商

但好景不长，今年以来捷恩斯在美国销量已经暴跌

今年7月美国销量相比去年同期下跌62.6%，只卖出615台

甚至新车型G70在美国市场也延后推出

而且查叔觉得美国人和中国人的审美多少有些类似

都喜欢大车、并且有气势

可新款Genesis G90改成这样子，估计美国人也不会买单

你觉得呢？