55辆车组成的庞大车队，在赛道上进行自动驾驶是种什么场景？

11月28日，长安汽车技术开放日暨挑战吉尼斯世界纪录TM荣誉活动，在重庆垫江试验场举办。

55辆长安汽车，成功挑战吉尼斯世界纪录TM荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”，成为全球首个成功创造该记录的汽车品牌。

据聊哥了解，本次挑战吉尼斯世界纪录的场地长安汽车垫江综合试验场，是我国西部地区首个综合试车场，由汽车试验、摩托车试验、室内试验室和配套服务设施四大部分组成。其中，汽车试验主要包括高速环形跑道、基本性能试验道、ABS专用试验道和标准坡等。

借助自家的这一世界级汽车测试场地，55辆长安汽车组成的自动驾驶车队紧紧排成了一条线，车队在直道弯道中交替切换，井然有序地在试验场的高环道路上保持匀速行进，顺利通过全程3.2公里的距离，成功完成挑战。

值得注意的是，在整个挑战过程中，长安汽车将车道线横向距离和前方车辆的横向距离探测精度由20cm提高到接近5cm，前方车辆纵向距离精度由1cm提高到接近10cm，并且将响应精度由之前的5%提高到接近1%。

据现场的技术人员介绍，上述举措保证了每辆自动驾驶汽车都会根据前车的行驶变化及时做出反应，但是同时这一连串的变化有可能会将尾车逼停，然后再重新起步，对于完成新的挑战增加了难度。

即便如此，在数百名媒体观众的见证下，长安车队依旧漂亮地完成了所有挑战。毋庸置疑，透过此举，再一次让外界看到了长安汽车一直以来引以为傲的“北斗天枢”智能化战略的强大。此次成功挑战，也被视为是长安“北斗天枢”在自动驾驶领域的一次完美落地。

“长安汽车的第三次创业，即要实现从汽车生厂商向科技出行服务公司转型。”长安汽车总裁朱华荣表示，除了在新能源领域，众所周知的“香格里拉计划”外，在包括自动驾驶技术的智能网联领域，长安汽车也坚定地推进“北斗天枢战略”的落地。

长安汽车总裁朱华荣

据他透露，长安将在自动驾驶领域执行“北斗天枢战略”，并将每年5%的销售收入投入到前沿科技领域的研发上面，研发投入比例大大超出国内同行水平。

截至目前，长安已经拥有100多项智能驾驶技术，70余项已经搭载在相关车型上，其中15项属于国内首发。

值得注意的是，近年来，在自动驾驶领域长安一直走在自主品牌前列。

2016年北京车展前夕，两辆由长安汽车研发的无人驾驶汽车从重庆出发，经过2000公里的长途跋涉，最后成功到达北京。成为国内首次成功挑战2000公里长距离自动驾驶的主机厂，一度引发行业内外广泛关注。

如今，55辆长安汽车成功挑战吉尼斯世界纪录，再一次用行动向外界证明，长安汽车在自动驾驶领域的强大实力。

按照规划，长安将于2020年在实现具有L3级别自动驾驶能力车型的量产，届时在为消费者提供实惠可靠的自动驾驶车型的同时，也在向世人展示中国领先的“智”造能力。

众所周知，当前全球汽车产业，正在面临一场百年一遇的大变革。以电动化、智能化为核心的汽车“新四化”变革浪潮，大有一幅愈演愈烈之势。

在此背景下，任何一个不懂得进行自我革新和进化的传统车企，随时都有可能被淘汰出局。

实际上，近年来当大洋彼岸的特斯拉市值一度超过通用、宝马这类全球顶尖的传统汽车巨头，中国车市也不断涌现出一批接一批的造车新势力之时，有关“转型、淘汰、颠覆”之类的紧张氛围，一直紧紧笼罩在一众传统车企的上空。

《车市裴聊》注意到，不仅奔驰、宝马、大众这类全球跨国汽车巨头，就连长安、长城、奇瑞、比亚迪这样的自主品牌生力军，但凡被打上传统造车势力的，无不在积极转型和寻求自我革新。

作为自主品牌里的“老大哥”，长安也非常清楚，不转型就会死去。所以我们看到，近两年来长安汽车紧随汽车智能化的发展大势、主动转型，还在今年的北京车展上正式发布了“第三次创新创业战略”。其中，智能驾驶即为一大核心领域，长安有意争当智能驾驶时代的“新大哥”。

显然，此次挑战成功预示着像长安这样的自主领军品牌，在汽车“智”造方面已经站在了业界领先的新高度。未来随着自动、乃至无人驾驶时代的来临，相信长安能够给消费者带来更加智能化的出行体验。