每到大雪纷飞的冬季，电动车的续行里程总会大幅下降，以主流的72V20电池电动车为例，原来能跑120KM，雪后只能跑60KM就没电了，这是怎么回事？还有60KM的里程去哪了？其实，冬季铅酸电池储电量减少很正常，车主先别恼火，学会一招多跑15公里。
我们需要知道的是，冬季电池容量下降是一种正常的物理现象，我们知道水加热到100度就会汽化为蒸汽，活跃度很高，而在0度的时候会结冰，几乎为静止状态。铅酸电池内部物质同样如此，当气温在25摄氏度时，它的活跃度高，容量可达到峰值，而当温度降到0度时活性下降，容量仅为常态的70%左右，而且温度每下降1度，容量也会随之下滑1%左右。
既然是低温导致的电池容量下滑，是不是意味着冬季就没办法能让电动车跑的更远吗？其实不然，虽然我们无法改变外部环境和电池的物理特性，但我们可以改善充电环境，让电池内部物质保持在一个较高的活跃度上，只要做好这一点，冬天你能多跑15KM。
首先需要避免在户外环境下充电，冬季户外的温度和室内温度差距可达数十度，在温度相对较高的室内充电，可大幅提高充电效率与电池容量；其次尽量在骑行后进行充电，由于骑行时电池处于工作状态，内部温度较高，电池内部物质活跃度高，此时进行充电，可充进更多电量。
特别关注：室内充电请将电池放置于空气流通良好的位置，转灯后２小时内关停，以避免电池因过充引起的事故。
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