滴滴老牌网约车公司，为了配合新政，为了完成整改，滴滴正在逐步向巡游出租车靠拢。多数从业者声称，滴滴在办全证件后已经和出租车没有太大区别，只不过是少了巡游的功能而已。

而新晋进入的嘀嗒公司，却立志要做巡游车网约化的领导者。并且开疆辟土做的是风生水起，在一线和新一线城市市场份额日渐扩大，而且口碑还相当不错。在巡游车网约上，多家公司都尝试过，滴滴早期也是发力的这个群体，但似乎都没有嘀嗒成功。

两者同属网约车公司，发力的是不同的群体，究竟谁能够胜出，谁才是未来市场的领导者，真的是有很大想象空间。

嘀嗒的服务主体是原来的传统出租车，本业解决的就是出行，有着几十年的行业经验积累，无论是服务专业程度，还是安全保障措施，无疑都具有先天优势。现在做的无非是接入系统，增加新的服务内容，努力提高服务水平，这些在实操上其实难度并不是很大。事实也证明嘀嗒这种模式有很大的市场需求。

滴滴出行服务主力军是私家车主，来自于各行各业，可以说是典型的杂牌军，没有系统的培训，多数没有营运证件，比黑车只是多了个接单的端口。正是在这样的背景之下，滴滴一年来负面事件不断，顺风车下线，全局整改，滴滴被迫走上了合法化的道路。当然由此带来的是口碑的不断下滑，滴滴的危机四伏！

现在回头再来看网约车市场的发展，其实当初所谓的共享模式很难实现，首先在全民共享的大前提下，安全以及管理就是面临的最大难题，实践证明，这个难题单靠线上也很难实现。必须要线上线下相结合才能做得到。由此滴滴也就没有了太多优势，这也是嘀嗒崛起的主要原因。换句话说，是嘀嗒介入的时机比较合适，是大家觉得线上网约车存在安全隐患后，对滴滴的信任值下降给了嘀嗒这样的机会。换做几年前，谁都未必能做起来。准确的说这就是消费心理变化带来的契机。

现在滴滴已经开始了合法化的进程，持证上岗是先决条件，而且在市场倒逼之下，如果第三方合作租赁公司做不好管理，未来的滴滴出行，终将会设立更多的地面公司，唯有这样才可能在最大程度上解决管理问题，滴滴的优势已经不在凸显，各家公司借着这个机会都在强势发力，未来谁将会是胜出者？这个真的是有很大想象空间。