滴滴老牌网约车公司,为了配合新政,为了完成整改,滴滴正在逐步向巡游出租车靠拢。多数从业者声称,滴滴在办全证件后已经和出租车没有太大区别,只不过是少了巡游的功能而已。
而新晋进入的嘀嗒公司,却立志要做巡游车网约化的领导者。并且开疆辟土做的是风生水起,在一线和新一线城市市场份额日渐扩大,而且口碑还相当不错。在巡游车网约上,多家公司都尝试过,滴滴早期也是发力的这个群体,但似乎都没有嘀嗒成功。
两者同属网约车公司,发力的是不同的群体,究竟谁能够胜出,谁才是未来市场的领导者,真的是有很大想象空间。
嘀嗒的服务主体是原来的传统出租车,本业解决的就是出行,有着几十年的行业经验积累,无论是服务专业程度,还是安全保障措施,无疑都具有先天优势。现在做的无非是接入系统,增加新的服务内容,努力提高服务水平,这些在实操上其实难度并不是很大。事实也证明嘀嗒这种模式有很大的市场需求。
滴滴出行服务主力军是私家车主,来自于各行各业,可以说是典型的杂牌军,没有系统的培训,多数没有营运证件,比黑车只是多了个接单的端口。正是在这样的背景之下,滴滴一年来负面事件不断,顺风车下线,全局整改,滴滴被迫走上了合法化的道路。当然由此带来的是口碑的不断下滑,滴滴的危机四伏!
现在回头再来看网约车市场的发展,其实当初所谓的共享模式很难实现,首先在全民共享的大前提下,安全以及管理就是面临的最大难题,实践证明,这个难题单靠线上也很难实现。必须要线上线下相结合才能做得到。由此滴滴也就没有了太多优势,这也是嘀嗒崛起的主要原因。换句话说,是嘀嗒介入的时机比较合适,是大家觉得线上网约车存在安全隐患后,对滴滴的信任值下降给了嘀嗒这样的机会。换做几年前,谁都未必能做起来。准确的说这就是消费心理变化带来的契机。
现在滴滴已经开始了合法化的进程,持证上岗是先决条件,而且在市场倒逼之下,如果第三方合作租赁公司做不好管理,未来的滴滴出行,终将会设立更多的地面公司,唯有这样才可能在最大程度上解决管理问题,滴滴的优势已经不在凸显,各家公司借着这个机会都在强势发力,未来谁将会是胜出者?这个真的是有很大想象空间。
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