你的ofo押金退了吗？

相信这句话已经成为ofo共享单车用户之间的“问候语”！

共享单车退押金难已经上升为一个全民问题，而近日，曾经的共享单车双寡头之一——ofo，被爆资金链出现严重问题，用户普遍存在无法退出押金的问题。

目前ofo退押金的时间已经从原来的1-10天延长到了1-15天，而据网友们普遍反映，ofo退押金申请已经超过一个月，仍然无法收到退款，而是要求用户将押金转到余额，从而实现免押金骑行，这样的操作，只能增加民众的恐惧感，集中式退押金潮已是不可阻挡，ofo的创业神话就要结束了吗？

ofo的创业发展之路堪称神话

2015年，来自北大的5名有志青年成立了世界上第一家共享单车企业，其创始人戴威更是喊出了：“终有一天，ofo会和Google 一样，影响世界”的口号。

ofo的共享理念确实引领了一波市场风潮，ofo凭借先期优势，获得了市场资本的青睐，在前两年迅速扩张，不仅在全国多个城市进行推广，更是同步进军海外市场，共享单车市场似乎呈现了一片欣欣向荣的景象。

行业寒冬，无法盈利的“共享”终将只是概念

2016-2017年是共享单车迅速扩张的两年，大街小巷到处都是共享单车，投机者们都想着从“共享”这个新概念中分得一杯羹，市场趋于饱和，随之而来的是更加严重的问题：

首先就是车辆的维护保养问题，自行车都是有造价成本的，投放如此之多，人为破坏现象非常严重，车轮扭曲、座椅丢失、无法扫码、上私锁等问题比比皆是，随意投放无专人维护，严重影响市政，多家车企被相关部门约谈。

其二就是“共享”单车始终无法实现盈利，紧紧靠融资度日，没有清晰的盈利模式，这让共享单车企业很难健康的发展下去，挪用用户押金问题在车企中普遍存在，多家共享单车在仅仅存活几个月之后就因为资金链断裂问题宣布破产。

悟空单车、3Vbike、町町单车、酷骑单车已然成为牺牲品，而勉强存活下来的企业面临重新洗牌，美团入主摩拜，而“坚强”如ofo似乎马上要撑不下去了。

曾经的百亿独角兽已然无人问津

有人说戴威成就了ofo，成就了“共享”经济，但现在看来，戴威同样断送了ofo的前程。

虽然艰难，但是ofo一直能够得到大资本的青睐，放弃与摩拜的合并还能够得到用户们的支持，毕竟相互制衡，形成竞争才有利于市场发展。而赶走滴滴和阿里则是傲慢使然，自断前程了。

2016年9月，滴滴以数千万美元支援ofo，而拿到钱的戴威并不想交出控制权，去年11月爆出了滴滴3位高管“集体休假”，戴威将滴滴派给自己的执行总裁赶出办公室的传闻。

2017年12月，滴滴放弃ofo，上线自家的青桔单车，正式宣告蜜月期结束。

之后戴威找到了阿里，以资产抵押的方式融得超过17亿人民币，但是戴威仍然不想放弃掌控权，此前传出的被蚂蚁金服收购的消息也是再次被戴威所否定。

如今ofo面临的资金链困境让高傲的戴威低下了头，但是依然没有资本愿意接受这块烫手山芋。

2018年9月，ofo因为拖欠货款，被合作方凤凰自行车告上了法庭，要求其支付拖欠货款6815.11万元。

近日，ofo面临了自创办以来的最大难题，用户集体申请退还押金，而此时的ofo显然是无力偿还，居然使出了延长退款时间，无法接通人工客服，押金转入p2p网贷平台等昏招来应对，失去了用户的信任，一家公司基本也就结束了生命。

小结

ofo等一批共享单车的出现确实给我们的生活带来了便利，但是共享单车不健康的发展模式也给社会带来了不少麻烦，估值百亿又如何呢？公司倒下都只在一夜之间，强如乐视不也是落得破产欠债的下场，一个ofo又如何。

对于ofo的拖欠押金问题你有什么样的看法，共享单车还能存活吗？欢迎留言讨论！

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