【车轮电动讯】1000公里的续航对绝大多数电动车来讲,绝对是一项渴望而不可及的数字。但德国佬总是辣么不甘寂寞,非要挑战这项艰难的项目,于是就发生了下面这件事情。
据外媒报道,戴姆勒联合蒂森克虏伯系统工程公司、德国IAV公司、弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所三家机构,开展基于锂离子技术的双极电池研发项目。若该技术研发成功,可以使电动车的续航里程提升至1000km.
新型电池研发项目名称为“EMBATT-goes-FAB”,该项目是在主流的锂离子电池技术基础上,研发一种被称之为双极电池的新产品,该产品计划未来运用到新能源车上。新型电池的能量密度极高,若将其使用在纯电动车上,预计最高续航将提升至1000km。
其实双极电池的构造有些类似燃料电池,由串联的堆叠电极组成。与众不同之处就在于电极是双极的,电池正极和负极的活性材料应用在一个公共的电极载体上。就好比两种不同味道的果酱,都涂抹在一张面包上一样。
除此之外,新型电池的封装方式也与常见的锂离子电池不同,新型电池不存在电池单体的状态,而是在一定的空间内将全部的“薄饼”堆叠,完成“堆叠”之后再将所有的“薄饼”装入一个固定的壳体。这样的封装方式,就如同被打包之后的打印纸,整齐且节约空间。封装过程中,比目前主流的锂离子电池封装方式减少了部分壳体构件和链接元件,这项封装方式能够有效的节约成本和空间,从而为更多的活性材料腾出空间,使电车可以储存更多能量,从而达到提升纯电续航的目的。
据了解,该项技术的研发将需要两年的时间,各大企业讲分开挑战面临的难题。如弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所将负责:生产基于锂-镍-钴-锰氧化物、石墨等作为存储材料的双极电极,蒂森克虏伯系统工程公司将负责:扩展组装技术,IAV公司将负责:电池监控系统,戴姆勒公司将负责:安全模拟双极电池。正可谓是八星过海各显其能,很期待“EMBATT-goes-FAB”项目的新型电池诞生,满足广大用户的需求,续航1000不再是梦。
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