【车轮电动讯】1000公里的续航对绝大多数电动车来讲，绝对是一项渴望而不可及的数字。但德国佬总是辣么不甘寂寞，非要挑战这项艰难的项目，于是就发生了下面这件事情。

据外媒报道，戴姆勒联合蒂森克虏伯系统工程公司、德国IAV公司、弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所三家机构，开展基于锂离子技术的双极电池研发项目。若该技术研发成功，可以使电动车的续航里程提升至1000km.

新型电池研发项目名称为“EMBATT-goes-FAB”，该项目是在主流的锂离子电池技术基础上，研发一种被称之为双极电池的新产品，该产品计划未来运用到新能源车上。新型电池的能量密度极高，若将其使用在纯电动车上，预计最高续航将提升至1000km。

其实双极电池的构造有些类似燃料电池，由串联的堆叠电极组成。与众不同之处就在于电极是双极的，电池正极和负极的活性材料应用在一个公共的电极载体上。就好比两种不同味道的果酱，都涂抹在一张面包上一样。

除此之外，新型电池的封装方式也与常见的锂离子电池不同，新型电池不存在电池单体的状态，而是在一定的空间内将全部的“薄饼”堆叠，完成“堆叠”之后再将所有的“薄饼”装入一个固定的壳体。这样的封装方式，就如同被打包之后的打印纸，整齐且节约空间。封装过程中，比目前主流的锂离子电池封装方式减少了部分壳体构件和链接元件，这项封装方式能够有效的节约成本和空间，从而为更多的活性材料腾出空间，使电车可以储存更多能量，从而达到提升纯电续航的目的。

据了解，该项技术的研发将需要两年的时间，各大企业讲分开挑战面临的难题。如弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所将负责：生产基于锂-镍-钴-锰氧化物、石墨等作为存储材料的双极电极，蒂森克虏伯系统工程公司将负责：扩展组装技术，IAV公司将负责：电池监控系统，戴姆勒公司将负责：安全模拟双极电池。正可谓是八星过海各显其能，很期待“EMBATT-goes-FAB”项目的新型电池诞生，满足广大用户的需求，续航1000不再是梦。