近日有网友表示，其为了退ofo押金，拨打了九次客服电话才被接通。越来越多的网友反映ofo退押金难，为了挽留用户，ofo甚至在退还押金页面进行了六次提示。

有消费者反映，ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击；余额也无法在线退款；客服电话无法接通。ofo对媒体回应称，目前退押金是正常的，不过该说法无法说服用户，“在线、电话都退不了押金，这哪里正常了？”还有大量用户表示，ofo说的15个工作日根本无法兑现，自己一个月前申请的押金还未收到退款。就算不退押金继续使用，小黄车的数量也比以前少了很多。

公开资料显示，ofo于2016年3月经历“重启计划”，复盘之后戴威认为“唯一能让ofo死掉的就是用户离开我们”，这就是著名的ofo“死亡推论”。

两年之后，当越来越多的用户向ofo发出退款申请，而ofo则一再修改退款规则、导致用户退款困难，进而导致ofo的公众口碑越来越恶化，“死亡推论”似乎正逐渐变为现实。

随着有关ofo的不利消息接连爆出，用户的信任度开始动摇。从6月份开始ofo海外业务开启大撤退，先后从澳大利亚、德国、韩国、西班牙、以色列、美国部分城市以及日本退出。在国内也先后传出ofo在郑州、杭州、南京的办公室都已“人去楼空”，其在北京中关村理想国际大厦内的总部办公地点已经搬空，迁移到步行距离15分钟的互联网金融中心。

今年以来，ofo小黄车屡屡陷入资金困境。11月28日，ofo创始人、CEO戴威发布全员公开信，宣布ofo全新的组织架构调整和升级。戴威在内部信中称， "冬天已经来临，风雪亦将随至。在最困难的时候，我们仍需坚守信念，哪怕是跪着也要活下去！"

社会对于共享单车出行的需求，还是存在的。原本是一个有需求的行业，如今竟然走向凋零，其中的问题，是共享经济的创业者们需要反省和思考。毕竟，已经逐渐习惯共享单车出行的人们，还是不希望看到它就此消亡。