进入2018年后，国内车市一直呈现出持续低迷的整体态势，无论对于合资品牌还是自主品牌都是较大的冲击。在复杂的市场形势下，宝骏敢于亮剑，用实力说话，坚定地走出了升级品牌，向上突破的道路。

好质量要从源头出发，宝骏RS-5基于企业首个智能驾控电子架构搭载平台—R平台打造，搭载了一系列前瞻性智能科技配置，在整车制造体系上，也有颇多亮点。

为了给用户带来全面的高品质体验，宝骏RS-5所在的上汽通用五菱柳州工厂宝骏基地在制造工艺和制造流程上做出了诸多提升，冲压车间、车身车间、总装车间、涂装车间四大车间内部全年保持恒温恒湿，同时还会实时监控车间的温度、湿度、清洁度状态，保证产品质量。

冲压是整车生产的第一道工序，柳州工厂的冲压车间目前有四条全自动封闭式冲压线，并有严格地执行通用标准。宝骏RS-5备受好评的“引力弹弓”双肩线和发动机盖上肌肉感十足的棱线均采用了5序冲压线的制造工艺，以确保车身棱线的锐度，带来视觉上的硬朗、动感。此外，为了满足宝骏RS-5的生产标准，冲压车间还首次采用蓝光扫描测量系统，测量精度相比人工测量提升至0.02mm。

在宝骏焊装车间中，5条焊装线对应不同的车型，宝骏RS-5在焊装B线进行生产，遵循GM乘用车标准化工艺建设，车身的拼装焊接由机器人自动完成，精度更高，质量更可靠。在用户最为关注的安全层面，宝骏RS-5车身高强度钢比例在56%以上，热成型钢比例在10%以上，车身刚度提升20%，重量降低15%，为用户带来全方位的安全呵护。

细节处，宝骏RS-5车身尾门采用了合资车型惯用的阿普拉斯焊接技术，焊接时间短，焊点几乎微不可见，且无需打磨处理，不仅保证了工件形体的完整性，更能提升用户对外观的满意度。

在涂装车间内，共有两条生产线，严格遵循通用全球涂装工艺和设计标准，还拥有宝骏首条内外表面机器人连续喷涂线，让车身上漆更加均匀美观，满足用户细节审美的需求。

宝骏RS-5采用了三层镀色技术，带来更加通透、更有光泽的视觉效果，全面对标雷克萨斯等豪华车型的车漆品质，对于属于“颜控”的用户来说，无疑是超大福利。

总装车间年产能40万台，在宝骏RS-5的总装过程中，内饰工段首次采用了带翻转功能的座舱模块机械手，能够自动定位，有效避免座舱装配时的磕碰，提升座舱装配质量；同时为了进一步提升整车的安全性，在关键扭矩，宝骏RS-5 100%采用了电枪施加扭矩，重要功能使用电枪或者扭矩扳手二次施加扭矩，并通过DM600扭矩采集仪对各重要关键扭矩施加位置扭矩数值进行记录分析，进行有效监控，安全性全面升级。

​可以说，先进的质量管理、高效的生产效率是宝骏工厂给人的最深刻的印象。宝骏工厂通过全面引进来自德国、美国等国际先进设备，设备和自动化程度处于国内领先水平，并与荷兰博世开展了深入的技术合作，在“自动化”、“数据化”上不断努力，逐步打造一个国内领先，国际上有竞争力的“智能化”工厂。

众所周知的是，宝骏工厂里曾经诞生过许多爆款车型，如宝骏530、宝骏510等，创造了不错的成绩。其中，宝骏510上市当月，便在SUV细分市场获得第一名的成绩；宝骏310系列上市之后也长期位居细分市场榜首位置，一度打破了合资品牌在轿车市场“一统天下”的局面。

这一次有了更强大的制造体系的加持，宝骏RS-5也令人充满了期待，从其制作工艺上来看，它绝对称得上献给用户的诚意之作，相信其上市后将会延续爆款车型的成绩，销量表现一定精彩。