现在汽车停车制动的方式主要有三种:机械手刹（制动器）、电子手制动器和脚制动器。最常见的是机械手刹和电子手刹。目前，市场上已经基本形成了一个基本判断，那就是低端的廉价车用机械手刹，定位更高的车型用电子手刹。(超跑除外)

当然，简单地从制动原理来说，电子手制动器和机械手制动器没有区别。电子手制动器仅将机械手制动器的控制模式从手动拉杆类型改变为电子按钮。最直观的好处是节省了中控台区域的面积，可以腾出地方给收纳空间。

电子手刹除了停车时驻车的作用以外，还有一个比较重要的功能，那就是在紧急情况下，它可以用来代替脚刹。我们车辆在停车电子驻车功能是依靠刹车卡钳上的驻车电机来实现的，而在车辆行驶过程中拉起电子手刹是ABS进行制动，作用就相当于我们人为的大力踩下刹车，此时，所有四个车轮都将有制动力。只要ABS没有松开，电子手制动器就会工作，直到车辆停止。这个功能是一个重要的区别，即电子手制动器比普通手制动器更安全。

电子手刹在起步时要手动释放吗，和普通手刹有什么区别？

电子手刹在车子起步时当然要手动释放，简单地说，电子手刹只会通过电缆制动，但是会通过电缆而不是机械手动电缆制动！驾驶员手臂的力量被马达的力量所取代，只有轻轻按下才能解锁！似乎只有WRC赛车上的机械手制动器具有自动释放功能，主要是为了简化驾驶员拉动手制动器摆动尾部后的操作过程，自动释放省去了手动释放的动作！

电子手制动器( EPB )和机械手制动器的最大区别在于，机械手制动器本身没有“灵魂”，它的启动取决于驾驶员的意愿，没有任何决策机制。电子手刹不是，它有两套判断机构，可以判断车辆的“静态”和“动态”，并得出不同的结果。

1 .静态启动EPB

通常，当车速低于15公里时(不同品牌车辆的判断速度可能略有不同)，EPB通过驱动轴上的传感器得知车辆是“静态的”，一旦启动，它将直接“锁定”，制动力可达1吨以上！因此，一旦一些静止或低速车辆启动EPB，这些车辆就会直接停在同一地点！

2 .动态启动EPB

该方法与静态判断的原理基本一致。当EPB发现车辆高速行驶时，EPB的启动不会导致车辆车辆抱死，绝对不会抱死、绝对不会抱死（说三遍）！高速启动EPB将施加高达0.6G的减速，这基本上等于“地板刹”的力。此时，ABS和ESP将同时干预，以防止锁定并及时纠正车身的突然刹车或可能的偏差。是的，这是一个“电子手刹会不会抱死”的问题，这个问题已经争论了很多次。严格来说，当车辆高速行驶时，电子手刹不会被强行锁住(车辆高速启动需要3或5秒钟)！因此，也可以使用电子手制动器作为紧急制动器，0.6g的减速度就足够了！

总而言之，当汽车启动时，需要手动释放电子手刹。不排除一些高端车型会通过ECU判断加速踏板的深度来实现自动释放。然而，与目前市场上大多数品牌的电子手刹相比，它也是手动释放的。，与机械手刹不同，电子手刹可以随时使用，而机械手刹高速使用非常危险，电子手刹在这方面没有任何隐患！EPB和ESP可以形成一个相对完善的系统。配备ESP的车辆不能有此EPB，而配备EPB的车辆必须有ESP。两个人都是好朋友！