有这么一支小分队

他们身穿黄色防护服

头戴黄色安全帽

手推电子仪器

专门检查钢轨的“健康问题”

只要有丝毫的伤损

都会立刻记录并进行处理

有效保障火车在钢轨上的行车安全

他们就是钢轨探伤工

也是检查钢轨伤损的

第一道防线

探伤工手里的电子仪器是什么呢

原来这台类似B超机的仪器

就是钢轨探伤仪

它是利用超声波对钢轨进行检查

记录下钢轨的伤损部位

判断钢轨伤损级别

并对症下药开出“药方”

这支钢轨探伤小分队

每天都要做哪些工作呢

07:15

信阳工务段探伤班长吴伟

每天都会提早来到单位

第一件事就是到工具房

对今天作业要使用的探伤仪进行调试

08:00

探伤工们准时集合

身穿黄色防护服

头戴黄色安全帽

携带作业中需要使用的工机具

工机具里包括探伤仪、钢丝刷、毛刷

扁铲、电动扳手等

精神饱满地参加班前安全自警教育

班前安全警示教育包括这些内容

互相问候、学习文件、点名分工

安全教育、分发派工单、检查备品

亲情教育、KYT活动

OPL点滴教育及安全口号

其中

KYT活动是对当日作业

安全风险预知、预判的一项活动

OPL点滴教育是学习规章制度、技术

以及质量标准或经验传授

08:30

探伤工们准时乘车出发

由于肩负着全段的钢轨探伤任务

所以每天的作业区段是不同的

有时需要到一百多公里以外的作业地点

进行钢轨探伤任务

09:20

进入作业区域范围网之前

需要拍照核对作业人员和作业工机具

检查是否和当日作业计划一致

严禁无计划作业

照片上传至安全生产指挥中心

经审核后

下达入网命号后才能入网

进入封闭网内首先要“手指口述”

确认铁路线路上下行无车后

才可以通过

09:25

作业班人员确认安全后

进入封闭网进行探伤作业

一个探伤作业班由带班人

现场防护员、远端防护员

执机手和助手构成

探伤工在作业中

使用钢轨探伤仪检查钢轨伤损

每次作业携带2至4台探伤仪

一天完成不少于8公里的探伤作业

探伤工每天走的步数

常常位居微信运动的前列

10:30

当探伤仪显示出疑似伤损

探伤工需要对疑似伤损部位

进行反复研究

如果确定为伤损

需要及时上报

探伤车间及所属的线路车间

11:00

当防护员收到列车进站信号时

作业班组需要立岗接车

12:30

探伤工结束了上午的工作

集体出网

运气好的时候

作业地点离车间比较近

可以回到车间食宿

但是大部分情况是这样的

↓↓↓

席地而睡

14:30

经过简单的午休之后

探伤工们继续投入到工作中

下午的作业除了

正常的钢轨探伤外

还有一项“特别的”任务

新增焊缝探伤

（焊接作业如图↑↑↑）

一般是新换的重伤轨当天焊接作业后

需要探伤工配合做好的复检工作

就是“新增焊缝”探伤

工务人要求“重伤不过夜”

带班人需要通用探伤仪

对当天的新增焊缝

逐一复检

确保没有伤损

18:10

完成作业后

探伤工们出网

然后进行班后小结

总结当日作业情况及病害等问题

19:15

返回工区后

忙碌一天的探伤工们纷纷下班回家

但工区班长仍需要把好最后一道关

将这些“医疗器械”

清理干净后送入库房

班长的工作除了本职工作外

还要负责当日作业人员安全教育

以及当日作业质量复检

并且要对疑似伤损进行复核

列车离不开钢轨

钢轨离不开探伤工

他们默默无闻

却用汗水铺就了一条条平安路

文图：代凌旭李庆

编辑：苏凡