导读：前驱车后排也会有“凸起”？老司机说出了实情，没想到用处这么大

虽然现在国产车不论在外观、内饰还是质量上都有了突飞猛进的改变，销量也是在不断上涨，但是很多消费者在购买汽车的时候还是首先会考虑合资车。而在合资车品牌中，德系车、日系车和韩系车还是占据了国内市场的很大份额。不过有一点不知道大家有没有注意到，在大多数的德系车中，后排地板的中间位置都会有一个很高的“凸起”，而在日系和韩系车中却很少见到，那这个“凸起”究竟有什么用？又有什么优点和缺点呢？今天我们就来好好分析一下。

懂车的老师傅都知道，有这个“凸起”的车型多数为后驱车。因为除去一些超跑车型外，基本所有的轿车和SUV都是发动机前置，而后驱车型则需要安装一根变速箱连接至后轮的传动轴。但是为了保证底盘的离地间隙，所以底盘中间的“凸起”就成了最好的选择。

这样一来的话，大家都知道这个“凸起”位置的空间是用来让传动轴顺利安装的。那么问题来了，为什么有些前驱车也会有这个“凸起”呢？首先就是成本问题，有些不同的车型使用的底盘是一样的，重新做一套生产不同底盘的流水线会大大增加制造成本。而且，对于前驱车来说，这个“凸起”也不是完全没有用的。因为这个位置不仅仅是安装传动轴一个作用，车辆的一些线路和排气管也可以从这里通过，这样会让底盘更加的平整。这也是为什么很多德系车底盘比日系车底盘规整的原因。

那这个“凸起”究竟有什么优缺点呢？首先来说优点，这个“凸起”的设计，不仅会让底盘平整，还能起到加固的作用，就像角铁会比同样厚度的钢板更加不易变形一个道理。除此之外，一般在“凸起”的位置会增加加强筋，这也是让整车更加安全的一个方面。

当然了，这个“凸起”的缺点也是有的，最明显的一点就是会影响后排的乘坐体验，尤其是后排有三名乘客的时候，中间乘客的脚可以说就是无处安放。除此之外，如果后排有两名乘客而又要从一侧下车的时候，那越过中间的这个“凸起”就显得有些费力了。

总的来说，这个“凸起”也是汽车发展的一个必然产物，优缺点也是并存的，但是出于综合的考虑，优点的表现明显要强于缺点。对于此事大家有什么自己的看法，欢迎留言评论。