芯科技消息（文／Allis）新创公司Sidecar曾经是Uber和Lyft的竞争对手，也是打车服务企业当中的先驱，却在2015年年底宣布倒闭。现在他们要控告Uber使用掠夺性定价及反竞争行为，最终导致Sidecar破产。

根据《路透社》报导，Sidecar在美国时间周二时向旧金山地方法院提出诉讼，宣称Uber利用手段压制其他打车服务企业的竞争，意图统治整个打车市场。最后Sidecar只能在2015年宣告歇业，并在2016年时将资产卖给通用汽车。

Sidecar的共同创办人Sunil Paul表示，和Uber的战斗从来都不公平，所以Sidecar才会失败。他认为，Uber的掠夺性定价及反竞争行为发挥了很大的功效。这也是现在不论是驾驶或乘客的选择都越来越少，且价格越来越昂贵的原因。

Sidecar在诉讼中宣称Uber的资深员工以及高层组织了秘密活动，将不实的打车要求发送到Sidecar的打车应用程序当中，导致Sidecar的司机不停地收到Uber所发送的叫车要求，却在司机到达指定接送位置之前就取消叫车。

他们认为，这导致了恶性循环，使Sidecar失去与Uber一战的能力。

Uber表示，打车服务业的竞争激烈，这几年不同的企业来来去去，就像Sidecar一样，并不是每一间都能够存活。新的竞争对手会推出有利于顾客的低廉价格，这种手法会影响到竞争方式，所以才需要透过反垄断法来保障企业的权益。

Uber认为，发起诉讼的时机选在Uber递交IPO申请后几天不是巧合。

Sidecar从2012年开始提供打车服务，也是第一个提供应用程序，让乘客在打车之前就能查看搭车价位的公司。Uber则是在2009年创立，并与专业的司机合作，从2013年起透过黑色的车辆开始推出低价的叫车服务。另外，Lyft也从2012年开始服务，这三间公司的总部都设在旧金山。

Sidecar的诉讼档案中也提到，Uber会给驾驶人员红利及补贴，以降低乘客搭乘的费用。在2015年时Uber的乘客只需要付40%左右的乘车费用，而Uber则利用资金来填补损失。他们认为Uber故意维持短期的损失，是为了让Sidecar退出市场，这么一来Uber就能够主导市场。

根据数据公司PitchBook的消息，到了2015年底，Uber已从私人市场投资者手中募得69亿美元，Lyft则有着超过10亿美元的资金。而Sidecar却只募得4300万美元，几乎挤不进市场。（校对/团团）