或许最近关于蔚来的消息有些多，有车主投诉它的续航实在太低，从官方355km变成高速少100km，再到如今冬天的150km，这个衰减我相信谁也接受不了，除非你打算开着一款中大型SUV只为市区代步。那么不仅是蔚来ES8需要考虑续航，凡是纯电动车型都要注意，毕竟充电不如加油那么方便，所以一款续航出色的新能源车型才是市场所需求的。那么在前不久，有一款全新品牌发布了首款车型，它就是理想智造旗下的ONE。

这也是一款定位在中大型SUV的新能源车型， 但是它的驱动方式不是单纯依靠电池组，官方称之为增程式电动车，与宝马i3或别克VELITE 5是同款车型，而它可以更好的解决续航里程，据悉这款车在完美状态下续航最高上千公里，搭载了来自宁德时代的VDA电池组，可以实现更高效率的电能补充，即便是慢充也不过6小时。而这样一款中大型SUV的综合油耗将低于5L，虽然没有实测，但相信差距不会太大。

所以这样的优势足以让大家尝试着了解它，即便增程式混动车型的出现并不多，也算是比较高端的新能源分类。如果从设计来看，我相信理想智造ONE这款车不会让大家失望，大家都可以接受的风格主要是大气稳重为主，前脸可观的中网格栅与通风口营造不错的威严感。而全LED大灯官方称为星环式设计，采用了成本更高的厚壁注塑工艺，可以满足导光条完整连贯的点亮。

作为一款中大型SUV，它的尺寸也不能比竞争车型差太多，长宽高分别为5020*1960*1760mm，轴距为2935mm，这个数据相比起特斯拉Model X和蔚来ES8不算太出色，但高度有优势。而从侧面来看，简洁流畅的车型也很值得肯定，精致的密辐式轮圈很符合它气势。尾部设计最大亮点应该是与前大灯呼应的尾灯组，也是星环动态理念，点亮后很显科技感。

再来内饰瞧一瞧，作为一款新能源车型，虽然不是纯电动，但也得保证出色的设计感，我相信它不会让你失望。内饰设计非常简约，与外观呼应。但是醒目的四块中控屏可以说是非常震撼，包括副驾驶面板都被屏幕覆盖，让它科技感大大提升，实际使用应该不会太差。而且值得一提的是，该车全系仅有一款车型，也就是说它所有配置都做到标配，大家无需担心高低配导致面子不够足。

目前这款车何时量产还没有正式告知，但从当初首次亮相的实车来看，已经具备了量产能力，或许产能才是困扰它的问题。按照之前得到的消息，这款车也会采用6座和7座两种布局，个人建议6座车型，第二排独立座椅且带有头等舱座椅，让它的舒适性大大提升，不仅可以城市代步也能长途跋涉，偶尔还可以兼顾办公。

总结：现如今新能源市场品牌众多车型也很繁多，消费者需求的不是价格高或是价格低，而是一款实力均衡的车型，保证性价比也能带来出色的驾乘体验，希望理想ONE不会让我们失望。