“云南是个朋友圈，他的朋友们叫‘世界’；我飞的越来越远，云南离世界也越来越近。”云南形象宣传片《诗的远方 梦的故乡》中，昆明航空女飞行员李琳帅气出镜，为云南“代言”。（图片截自云南形象宣传片。新华网 念新洪/文）

19岁那年，李琳进入民航业，先后在山东和澳门的航空公司做了9年的空姐。2008年，李琳果断辞去空姐的工作，拿出多年积蓄学飞行，“没有规定说女的不能学飞行啊！”经过两年的“背水一战”，曾经的空姐华丽转身，如愿成为飞行员，目前是昆明航空的一名副驾驶。新华网 潘越/摄 念新洪/文

在一般人看来，飞行员是一份光鲜亮丽的职业，实际上，这份工作也有诸多的辛苦和不易，早出晚归、作息不规律就是其中一条。采访当天李琳执飞早上8点25分昆明至成都的航班，她凌晨5点多就起床准备，6点左右就已经在前往公司的路上了，“这还不算早的，凌晨3点多起床也是有的事！”新华网 赵普凡/摄 念新洪/文

到达昆明航空后，李琳一刻没有耽误，立即进入一楼的准备室，领取当天的飞行资料，做飞行前的准备工作。新华网 胡安琪/摄 念新洪/文

尽管“飞龄”已有7年多、飞行时长已达3000小时，但每次执飞前的准备工作，李琳都一如既往地认真细致、一丝不苟。新华网 胡安琪/摄 念新洪/文

一切准备就绪后，李琳会花几秒钟的时间，到仪表间的镜子前照一照，整理一下。新华网 赵普凡/摄 念新洪/文

结束准备工作后，李琳和机务人员前往昆明长水机场停机坪，走旋梯登上飞机，他们要在旅客登机前，调试好设备、做好准备工作。新华网 胡安琪/摄 念新洪/文

“飞行前检查单，空速管套、起落架销在位，氧气测试百分百……”进入到驾驶舱，李琳和本次航班的机长一起，对照“飞行前检查单”，逐一检查和调试各项设备。新华网 潘越/摄 念新洪/文

小小的驾驶舱里，几十个仪表盘、上百个按钮，每一个都需要熟练掌握。回顾当时学飞行的经历，李琳说与身边的男学员比起来，女性对机械的亲近感确实会弱一些，“但如果你足够努力的话，完全是可以学好的！”新华网 赵普凡/摄 念新洪/文

采访当天，李琳执飞昆明至成都8点25分的航班，随后又执飞了从成都至昆明的航班。中午1点左右，航班顺利执飞完成，李琳脸上露出了轻松的笑容。新华网 胡安琪/摄 念新洪/文

因为女飞行员相对稀少，加之云南形象宣传片热播带来的“明星效应”，机场的工作人员会在工作间隙跑来找李琳合影。新华网 赵普凡/摄 念新洪/文

图为李琳在复习准备机长考试。李琳告诉记者，2012年她刚来昆明航空的时候，据她所知云南辖区是没有女飞行员的，但现在已经有10多个了，而各大航校每年也都专门拿出名额来招收和培养女飞。女飞行员数量有了突破，但女机长却依然是“稀有动物”，好强的李琳，今年以来就一直在准备机长的考试。新华网 赵普凡/摄 念新洪/文

图为李琳在模拟机上进行飞行练习。除了理论知识的复习，李琳也加强了模拟机的练习，为机长考试做准备。“飞行员这个职业本身就要求你不断地学习，不断地提升自己。况且，不想当机长的副驾也不是好飞行员！”新华网 潘越/摄 念新洪/文

“刚来的时候昆明航空的飞行员也就70个左右，现在都接近200个了；我还记得刚从巫家坝转场到长水的时候，觉得这边挺大的，你看才几年，就又要扩建卫星厅航站楼了！”伴随着云南航空业的发展，李琳也在不断地精进和磨练自己，书写着一名女飞行员的“凌云壮志”。新华网 赵普凡/摄 念新洪/文