今年，是共享单车的“至暗时刻”，对于独自强撑的ofo来说，更是风雨飘摇、磨难不断。

近日，一则“网友假装外国用户，ofo押金秒退”的消息在微博上发酵。有网友在网络上声称，自己通过假扮外国人用英文给ofo写了一封投诉邮件，希望ofo能够尽快退还押金，这封信发出后没多久，ofo真的给该用户退还了押金，同时还用英语给他回复了一封道歉信。

该事件曝光后，小黄车再次因为退押金的事情而被推上了舆论的风口浪尖。据红麦舆情监测系统显示，目前，与此事相关的舆情信息还在不断发酵，报道的媒体类型主要来自新闻媒体。

一边是苦等ofo退押金的用户，一边是假扮外国人人设很快就收到押金，甚至还有道歉信的用户，如此反差的双重标准，自然引发了网友的广泛热议。而ofo的公关人员均称不知道这件事，此后便没有回应了。公关部如此草率的回应自然引发了网友一系列吐槽，同时，对于退押金的双标做法，也令不少网友愤怒。

事情究竟如何，官方并没有给出回应，但从目前的舆论导向来看，ofo的品牌公信度正在持续走低，尤其是在领导层与资本方交恶的情况下，如若再丧失用户信任，对于品牌和企业的打击都将是毁灭性的。

近段时间以来，ofo用户押金难退的问题一直存在。ofo官方称，提交申请后，将在0~15个工作日退还押金，然而有的网友表示超过15日了还没收到押金，甚至还有用户为了退押金，多人组队到ofo总部去了。昨天，有关“ofo组团退押金”的消息登上了热搜榜，且热度不断攀升。今天上午，在ofo总部，退押金的用户已经从公司5层一直排到一层的大楼外。ofo对此回应称，现场只进行了登记，和线上退押金并无区别。

其实，为了挽留用户，ofo方面也是想尽了方法。12月初的时候，“ofo退押金界面的按钮变成灰色，似无法点击”的事件一度引发广泛关注，ofo回应称，灰色按钮可点击，是正常的挽留用户设置。对于ofo而言，挽留用户也在情理之中，但小黄车目前的危机显然并不是空穴来风。

根据公开消息，至少有9家公司因为合同纠纷将ofo告上法庭，涉及物流运输、房屋租赁、拖欠贷款等多种事由，虽然部分案件已达成和解，但仍有多起还在审理之中。此外，ofo还涉及多起劳动合同纠纷。

而互联网高度的传播力，让ofo的危机不断扩大，再加上危机公关处理的不及时，众多用户对ofo不再信任，出现大规模集中退押金的现象，这就导致了资金紧张，用户的押金不能正常退还，更加重了用户对ofo的不信任感，退押金的欲望也变得更强烈，如此往复就造成了恶性循环。

戴威对ofo的困境并不否认，在他看来，“充满挑战的2018年即将过去，属于我们的战斗还在继续”，的确，共享单车的战斗还未结束。

从某些数据维度来看，ofo还处在行业领先的位置，但从当前的资本环境和共享单车所面临的行业问题来看，ofo想要熬过这个寒冬，还需要接受更多考验，比如强化内部管理、尝试多元变现、重新让用户树立起对ofo的信心等，要同步梳理好这些环环相扣的关系。

目前来看，ofo能够一路坚持走到现在，真正的价值并不是所谓的“共享经济”，而是因为解决了用户出行“最后一公里”的痛点。解决的是用户怕打不到车、怕一旦堵车就会上班迟到的线下场景的实际需求。看的再长远一些，“出行”这个领域的市场前景是很大的，如何让用户的出行更加高效、便捷才是ofo需要不断追求的目标。

随着一轮轮资本大潮的退去，曾经在这片汪洋中踏浪而来的共享单车模式也逐渐现出了真身。至于能否成功地走下去，很多人都在拭目以待。