图说：昨天下午，于漪和包起帆（右）抵达上海，受到热烈的欢迎 新民晚报记者 孙中钦摄

昨天下午，获得改革先锋称号的包起帆与上海代表一起载誉回沪。戴着沉甸甸的奖章，他激动地说，这是一份意外惊喜。“荣誉不属于我一个人，而是上海千千万万职工创造的。”他感慨说，“我只有初二文化水平，做过码头装卸工、机修工，要不是遇到改革开放的好时代，怎么可能做国际领先的集装箱标准。”

从码头工人起步，到工程师、经理，再到上港集团副总裁、上海市政府参事，包起帆始终坚持创新。他说，一个人的价值不仅体现在取得多少成果，更在于带领和帮助更多人成长，用创新助推国家和社会发展。

早在上世纪八十年代，包起帆就已是闻名全国的“抓斗大王”。先后发明五六十种抓斗，推广到全国港口，还在铁路、电力、环卫等行业广泛应用，并出口到20多个国家和地区。30多年来，他荣获3项国家发明奖、3项国家科学技术进步奖、36项国际发明金奖；连续获得五届“全国劳动模范”称号……身为工人发明家，他创造了太多辉煌，却没有因此停步，“创新”一直是他的人生主旋律。

做工人时，为节约钢丝绳，他主攻卷筒革新，延长寿命8倍；当了工程师，发明木材抓斗、生铁抓斗，确保安全生产；担任经理时，开辟中国首条内贸标准集装箱航线；当上集团副总裁后，他领衔制定ISO 18186国际标准，全票通过国际复审，中国物流创新标准成为英国、荷兰等7国标准。

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1995年，包起帆到上海港龙吴港务公司当经理，瞄准小件杂货集装箱化和散货专业化革新，创造性地提出打造中国港口内贸标准集装箱水运工艺系统。他8次到南方寻找愿意合作的船公司、货主和码头，解决了设备、工艺、单证、计算机管理等技术难题。在交通部的支持下，1996年开辟中国水运史上第一条内贸标准集装箱航线。20多年来，内贸标准集装箱已遍布全国50多个港口，2017年的吞吐量达到9218万标箱。

进入新世纪，包起帆先后担任上海港务局副局长和上港集团副总裁，创新舞台更大了。他找来国际领先码头的最新研究成果，一头扎了进去。一次次攻关，一次次失败，又一次次重新出发，终于率领团队攻克了世界难题——集装箱自动化堆场及堆场装卸工艺。在巴黎发明展览会上获得25位权威评委一致赞赏，无可争议地赢得金奖。

此后，他在巴黎再夺两项金奖：“集装箱电子标签系统”“用于集装箱的电子标签和电子封条的连接方法”，同样填补了国际集装箱领域的空白。执著的包起帆接着发明了“用于集装箱作业的安全装置”，摘得巴黎发明展览会第四项金奖，打破展会历史纪录。

如今的包起帆，对待创新初心不改，仍在撸起袖子加油干。退休后，他担任市政府参事，以拓展上海城市新空间为己任，积极为上海发展出谋划策；出任华东师范大学国际航运物流研究院院长，致力于研究上海国际航运中心建设，培养创新接班人，探索产学研联合发展新路；参与攻关上海和交通部多个创新课题，制定国际标准修订提案……在创新的道路上，永不止步。

新民晚报首席记者 曹刚