涡轮增压发动机是现在很多车型都配备的一种技术，也是未来发动机技术的潮流，增压器都有哪些不同的类型？他们的特点都是什么？下面就给大家介绍一下增压器：
废气涡轮增压
利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，由内燃机废气驱动的涡轮来带动。它的优点是增压效率高于机械增压系统，但与机械增压相比，增压效果有滞后于节气门开启的表现。
机械增压
装置在发动机上并由传动带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的轮子旋转，从而将空气增压吹入。它的优点是，转子的速度与发动机转速时相对应的，所以它的动力输出没有滞后，更为流畅。但它的缺点同样明显，因为它消耗一部分发动机动力，造成增压效率不高。
复合增压
就是将机械增压和涡轮增压两套系统集合在一台发动机上，让双方的优缺点相互补充，达到更好的增压效果。它的优点在于，动力输出大、油耗低、噪声小；但缺点是结构复杂、对工艺要求高。
气波增压
利用废气的高压通过一种特殊的旋转小室，靠空气压力波的传播给进气管的新鲜空气加压，是一种新型的增压器。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大；但尺寸大、笨重且噪声大。
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