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截至周四上午，根据 ofo 应用程序显示，大约 1170 万用户在线排队等待退押金，这意味着共享初创公司需要至少退给用户 11.6 亿元人民币 ( 1.68 亿美元 ) 。

ofo 的早期用户支付的押金为 99 元，后来提高到 199 元，然后就可以使用租用自行车服务。用户可以通过 ofo 应用程序随时申请退还押金，但押金退款期限却一再延长，如今虽说是 15 个工作日，但退押金人数激增，且 ofo 又深陷资金问题，很难知道确切日期。

本周早些时候，数千名愤怒的用户在公司北京总部外排队，要求立即退押金。一开始不知哪儿的消息说立马就可以退押金，但冒着寒冷天气前去的用户却发现，只是登记信息，并非传闻中的秒退。

ofo 在周一晚间的一份声明中表示，" 由于用户基数大，存在退押金申请激增的可能，ofo 承诺依序妥善处理好退押金事宜。"

排队等待退押金的人数一天暴增几百万，而能拿回押金的人数可能还不到 1 万。19 日，多位排号在 900 万后的用户表示，一天时间内，其排位前进了不到 1 万名，若按此退款速度计算，刚刚开始排队的人收到押金要等近 3 年。

" 我的第一个想法是，现在我们终于知道 [ 大概 ] ofo 每月活跃用户有多少了。" 行业研究公司 IDC 的分析师 Xue Yu 在提到退押金人数时说，" 这将给本就资金匮乏的公司带来更大压力，同时等待退款的大量用户将损害 ofo 的品牌。"

ofo 国内的竞争对手 - 美团拥有的摩拜和蚂蚁金服支持的哈罗单车 -- 今年都宣布了免押金服务。

ofo 一直是国内共享单车市场的先驱，吸引了来自国内大型外投资者 22 亿美元资金，包括 DST Global，Coatue Management，Matrix Partners China 和阿里巴巴。其商业模式一度被媒体誉为 " 近代中国新四大发明 " 之一 —— 其他三个是高铁、移动支付和网上购物。

但随着 ofo 被供应商起诉，多地不再投放小黄车，海外市场大举撤退，用户押金一拖再拖，ofo 如今已是在苦苦支撑。

在周三致 ofo 员工的一封信中，首席执行官戴威表示，他曾考虑申请破产并清算公司资产以偿还债权人，但当他看到人们仍然骑着 ofo 自行车时，他意识到 " 活下来是唯一的出路 "。

戴威表示，" 由于从去年底到今年初没能够对外部环境的变化做出正确的判断，公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1 块钱要掰成 3 块钱花。"