12月19日，戴威发全员信，基本就是承认了ofo的失败。20日，马化腾在朋友圈评论说ofo失败的原因“是一个veto right”的问题，马化腾当然知道很多我们普通人不知道的内幕，既然说是否决权的问题，当然是有的放矢。

要真是一票否决权的问题，可以说从ofo接受投资就注定失败，据爆料称目前，戴威，滴滴和阿里都有一票否决权，这种情况下，ofo想做什么都做不成。

一直有传言阿里和滴滴都想收购ofo，但如果滴滴和阿里都有ofo的一票否决权，双方一定都否决对方收购ofo，而要是ofo想接受其他的投资也会受到滴滴和阿里的否决，这样的话就造成ofo不能接受其他公司的投资，也没办法被滴滴或者阿里收购，就因为不管怎么做，都有一方否决，只能一直维持现状。

让阿里和滴滴同时拥有ofo的一票否决权就是一个错误，双方都想得到ofo的一线城市单车指标，ofo要是运营正常，阿里和滴滴就没有机会得到这个单车指标，只有ofo出现危机，阿里和滴滴才有机会。

现在就看谁先撑不下去，阿里和滴滴的那些投资可以亏得起，而戴威现在却撑不下去了，必定首先出局，留下阿里和滴滴在竞争。

不过现在ofo的名声这么差，接手的代价也很高，阿里和滴滴会接手吗？摩拜和哈罗都是被收购，不像ofo有这么多股东，不管谁接手ofo，都要给其他投资者合理的代价，这样获得ofo的代价可能会很高，阿里和滴滴谁愿意这么做？

我觉得ofo未来有三种可能。

第一，阿里和滴滴计算接手ofo代价太高，都放弃了，让ofo寻找第三方接手。

第二，阿里和滴滴其中一方接手ofo，就要付出代价让对方离开，同时要开始负责用户的押金问题，尽快让ofo恢复正常，毕竟以后还要运营ofo。

第三，阿里和滴滴双方都要ofo，这种情况属于最坏的情况，双方就耗着，看谁先放弃，出现这样的情况，对ofo是没有好处的。

不得不说，马化腾一语道破ofo的关键问题，让大家都明白ofo要想重新发展，不管谁接手都要解决否决权的问题。