12月20日下午，微博简介为Faraday Future 技术运营及项目高级总监、FF91整车项目管理高级总监的@Xiao_麻小发微博，晒出一组贾跃亭与法拉第未来员工举办圣诞派对的照片。

过去一年贾跃亭与 FF（法拉第未来简称）的命运跌宕起伏，甚至可以用“绝处逢生”来形容。应该相信这一切是因为他“消瘦身躯中偏执的力量”，还是下意识感觉在他身后依然站着“某些人”，拥有某些“高处不胜寒”的人脉与资源？

8 次被列为失信人，“下周回国”成为笑谈。应该赞赏贾跃亭“留得青山在不怕没柴烧”的精明与果断，还是悲叹“严酷无情”的法律，在面对不同人、不同事时显得拖泥带水、温情脉脉？

韬蕴资本指责乐视控股创始人贾跃亭躲在美国豪宅，拒收文书之际，贾跃亭日前亮相，不仅没躲在豪宅，还与FF员工提前开圣诞趴庆祝FF 91预量产。

与恒大健康闹翻，导致FF陷入非常艰难的境地，FF采取裁员、降薪、停薪留职等极端措施自救，不过，贾跃亭看上去依然非常乐观，脸上流露了还是那种充满自信的微笑，看起来情绪并未受到外界的影响，吃着烧烤，喝着啤酒。

一位FF员工称，梦想，乐观，坚韧，自信，百折不挠，这就是Faraday Futurist的关键词，这才有了再次下线两台FF 91预量产车的重要进展。

所谓预量产车是指，车在上市之前要进行大量的测试、改进，预量产车就是承载这个功能。

内部人士称，“这个过程我们承受了大量原本不需要承受的痛苦和磨难，但，只有含辛茹苦和百折不挠，这个世界才会更珍惜来之不易的变革成果。”

圣诞节前夕，FF研发负责人Matthias和几百位工程师一起为两辆新下线的FF 91预量产车庆祝。一位员工称，尽管遇到暂时的困难，但FF的团队依然士气旺盛。

【活蹦乱跳的贾跃亭】

就算在贾跃亭造车最鼎盛时，在他 2016 年 10 月在洛杉矶请几百个媒体人去看乐视汽车LeSee、在他 2017 年美国 CES 发布 FF91 “量产车”时，却从来没有人弄明白，乐视汽车与法拉第未来到底是什么关系，FF 91 又到底是否是乐视汽车的“量产车”。

直至贾跃亭第二次“跑路”去了美国出任 FF 公司CEO，并宣称为创始人时，大家才仿佛恍然大悟：原来乐视并没有投资 FF，FF 只是贾跃亭个人的个人投资。即使外媒已经披露了 FF 的注册文件：该公司 2014 年 5 月注册时的名字就是 LeTV ENV（可能是Energy New Vehicle的缩写）。

令人不甘心、甚至非常沮丧的是，它直至今天也没拿出经得起考验的成品。最新的消息是，作为法拉第未来的首款也是唯一一款试生产汽车，FF91 在今年9月末发生了起火事件。

如今，贾跃亭在国外又拿到融资，不仅没有躲躲藏藏的，而且过的相当潇洒，虽然被列为老赖，不能坐飞机、坐高铁等，但丝毫不影响他的衣食住行，心情也倍儿棒啊看起来，喝着啤酒、吃着烤串，不知道这样的日子还能潇洒快活多久。