难以想象，北京的冬天，室外竟然有那么多人在排队。12月18日下午，寒冷的中关村互联网金融大厦门口却排起了长队。据了解，这些人都是到ofo总部来退还押金的人。曾几何时，ofo共享单车由于解决了大家出行“最后一公里的问题”，被众多媒体称为共享经济领域的“弄潮儿”。发展三年来，在各路资本投资加持下的ofo也走出国门进入世界市场。但是好景不长，从今年开始，ofo就频繁爆出丑闻，裁员、撤离、欠债、失信、起诉等噩耗接踵而至。

ofo小黄车

与经济上的纠纷相比，“限制消费令”更让ofo感到头疼。近段时间，ofo因为欠债未偿还受到起诉，其法定代表人、主要负责人戴威也被限制不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。比如乘坐交通工具时，不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位，不得乘坐G字头动车组列车全部座位;不能在星级宾馆、酒店、夜总会、高尔夫等场合消费;不能买房买车旅游等。

除了要应付法院和商业欠款以外，ofo目前还面临着上千万用户申请退还押金的难题。据了解，截至目前，已经有超过1200万名用户申请了退还押金。这意味着ofo目前至少需要向用户退还12亿元人民币。但是目前退押金的速度十分不理想，据相关数据显示，目前ofo每天只能做到退8000人的现金，按照当前的进度，退完这1200万用户的押金则需要超过30年。由于涉及到的用户数量过于庞大，国家相关部门也出手了。

昨日晚上退押金人数突破1000万

今天，交通运输部新闻发言人吴春耕在接受媒体采访时表示，ofo公司出现退押难问题，交通运输部高度关注，并会同交通运输新业态协同监管部际联席会议相关成员单位进行了分析研判和磋商，也始终与相关企业保持沟通联系。一方面，支持ofo小黄车公司多方开源节流，增强企业可持续发展的能力另一方面，也在督促其畅通退押金渠道，优化退押金流程，加快线上退押金进度，切实保障用户合法权益。

交通运输部新闻发言人吴春耕

除了针对ofo公司退押金问题进行答复以外，他还表示：目前共享单车行业运行平稳，需求保持旺盛的台式，根据初步统计，目前全国每天共享单车使用量仍在1000万人次以上。同时他也强调，在新业态发展过程中，我们希望公众能够理性地看待和对待，多一些包容和鼓励。

这是国家相关部门第一次就ofo问题进行表态，这表明ofo公司的押金问题已经上升了一个新的高度。不难看出，国家相关部门也许会利用行政手段、退押金的进度，这样一来用户退押金的速度会提高不少。

从目前看来，ofo已经处于破产的边缘。但是也有律师表示，如果真要破产清算的话，用户押金也不是优先赔偿的，想拿回非常难。尽管如此，小编还是希望ofo能够顶住压力，为用户退还所有押金。