前言：共享单车，阿里、腾讯的入口之争，商家的死亡之旅，ofo不是最后一个。

一、共享单车模式已然成为庞氏骗局，坚持到最后，必将血本无归，美女ceo成唯一赢家

共享单车两大巨头ofo、摩拜相继爆出重大新闻，要说千万人排队退款的ofo，处于即将死亡的边缘，那么摩拜单车可以说已经倒下。被美团收购之后摩拜员工纷纷离职，摩拜创始人，美女CEO胡玮炜也套现走人，成为共享单车领域唯一的赢家。共享单车模式已然成为庞氏骗局，坚持到最后，必将血本无归，能瞧准时机中途套现离场，找个冤大头接盘才是聪明人。

二、目前的共享单车商业模式，已经变成了一个社会问题

共享单车，如果继续按现在的模式运行下去，将会是共享单车品牌商家的死亡之旅。一个混乱的，监管缺失的商业模式，正在考验人性，考验商家的贪婪。共享单车目前的状态，可以说没有任何进入门槛，导致商家没有任何资本去约束和管理用户的行为，这是一种考验人性的商业模式。

但事实证明，人性是经不起考验的，有人曾经做过实验去考验人性的忠诚，最后均告失败。如果女生去考验男朋友的忠诚，企业去考验员工的忠诚，当诱惑足够大的时候，忠诚便不复存在。共享单车乱停乱放、丢失、破坏已然成为社会毒瘤。而共享单车厂家前仆后继无限制的投放，也助长了这种风气，给城市造成极大的负担。

三、共享单车，腾讯、阿里的入口之争，商家的死亡之旅

没有任何进入门槛，对厂家和用户没有任何约束行为，共享单车的商业模式，已经变成一个社会问题。共享单车目前的商业模式之所以能够持续下去，是因为满足了腾讯和阿里的需求。如果没有腾讯、阿里等的资本推动，共享单车也不会变成今天的繁荣局面。

腾讯和阿里为了争夺用户流量入口，培养用户移动支付使用习惯，获取用户数据和骑行信息，对共享单车厂家进行大量投资。共享单车变成了腾讯和阿里的广告和工具，hello单车车身打满了支付宝信息。用户每一次扫码开锁、支付、骑行，对腾讯和阿里来说，都是一次宣传，一次用户支付习惯的养成，获取用户信息和骑行数据的手段。

腾讯和阿里可能并不在意共享单车厂家的输赢，也不在意投入多少资金，更不关心有没有盈利，他们的目的只有一个，推广移动支付，获取用户信息。想当初滴滴和快的合并，使得腾讯的微信支付，获得了更大的用户群体，马云后悔不已。所以在共享单车项目上，阿里在意的是移动支付市场，用户信息，不会在意厂家的生存问题，更不会跟腾讯签扯上关系。

阿里投资了ofo，又投资哈罗单车，用户可能表示看不懂。其实阿里并不关心到底是ofo，还是哈罗单车，阿里关心的是投放量，月活跃用户的数据。曾经ofo投放量超过2000万，月活跃用户将近3000万，哈喽单车月活跃用户也超过500万。花钱培养用户支付习惯，获取用户骑行信息，还有移动广告效应，这个是根本。至于谁的单车，亏钱赚钱，可能并不重要，这就跟阿里和腾讯经常搞抢红包活动一样，花钱刷存在感，增强用户的移动支付习惯，目的已经达到了。

对于共享单车厂家来说，如果继续按目前的方式运营下去，除非中途退出，否则将会是一场死亡之旅，是腾讯和阿里入口之争的牺牲品，ofo不会是最后一个。