前言:共享单车,阿里、腾讯的入口之争,商家的死亡之旅,ofo不是最后一个。
一、共享单车模式已然成为庞氏骗局,坚持到最后,必将血本无归,美女ceo成唯一赢家
共享单车两大巨头ofo、摩拜相继爆出重大新闻,要说千万人排队退款的ofo,处于即将死亡的边缘,那么摩拜单车可以说已经倒下。被美团收购之后摩拜员工纷纷离职,摩拜创始人,美女CEO胡玮炜也套现走人,成为共享单车领域唯一的赢家。共享单车模式已然成为庞氏骗局,坚持到最后,必将血本无归,能瞧准时机中途套现离场,找个冤大头接盘才是聪明人。
二、目前的共享单车商业模式,已经变成了一个社会问题
共享单车,如果继续按现在的模式运行下去,将会是共享单车品牌商家的死亡之旅。一个混乱的,监管缺失的商业模式,正在考验人性,考验商家的贪婪。共享单车目前的状态,可以说没有任何进入门槛,导致商家没有任何资本去约束和管理用户的行为,这是一种考验人性的商业模式。
但事实证明,人性是经不起考验的,有人曾经做过实验去考验人性的忠诚,最后均告失败。如果女生去考验男朋友的忠诚,企业去考验员工的忠诚,当诱惑足够大的时候,忠诚便不复存在。共享单车乱停乱放、丢失、破坏已然成为社会毒瘤。而共享单车厂家前仆后继无限制的投放,也助长了这种风气,给城市造成极大的负担。
三、共享单车,腾讯、阿里的入口之争,商家的死亡之旅
没有任何进入门槛,对厂家和用户没有任何约束行为,共享单车的商业模式,已经变成一个社会问题。共享单车目前的商业模式之所以能够持续下去,是因为满足了腾讯和阿里的需求。如果没有腾讯、阿里等的资本推动,共享单车也不会变成今天的繁荣局面。
腾讯和阿里为了争夺用户流量入口,培养用户移动支付使用习惯,获取用户数据和骑行信息,对共享单车厂家进行大量投资。共享单车变成了腾讯和阿里的广告和工具,hello单车车身打满了支付宝信息。用户每一次扫码开锁、支付、骑行,对腾讯和阿里来说,都是一次宣传,一次用户支付习惯的养成,获取用户信息和骑行数据的手段。
腾讯和阿里可能并不在意共享单车厂家的输赢,也不在意投入多少资金,更不关心有没有盈利,他们的目的只有一个,推广移动支付,获取用户信息。想当初滴滴和快的合并,使得腾讯的微信支付,获得了更大的用户群体,马云后悔不已。所以在共享单车项目上,阿里在意的是移动支付市场,用户信息,不会在意厂家的生存问题,更不会跟腾讯签扯上关系。
阿里投资了ofo,又投资哈罗单车,用户可能表示看不懂。其实阿里并不关心到底是ofo,还是哈罗单车,阿里关心的是投放量,月活跃用户的数据。曾经ofo投放量超过2000万,月活跃用户将近3000万,哈喽单车月活跃用户也超过500万。花钱培养用户支付习惯,获取用户骑行信息,还有移动广告效应,这个是根本。至于谁的单车,亏钱赚钱,可能并不重要,这就跟阿里和腾讯经常搞抢红包活动一样,花钱刷存在感,增强用户的移动支付习惯,目的已经达到了。
对于共享单车厂家来说,如果继续按目前的方式运营下去,除非中途退出,否则将会是一场死亡之旅,是腾讯和阿里入口之争的牺牲品,ofo不会是最后一个。
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