12月24日，记者从苏州市公共交通有限公司了解到，苏州全市共4900多辆公交车、7900余名驾驶员和管理人员投入到该项目中。自12月19日项目启动后，目前已经接到至少7起求助。（12月25日《北京青年报》）

在现实中，不时发生小孩、老人走失事件。尤其随着城市的快速发展和城市“千楼一面”，对城市道路不熟悉、找不到回家路的孩子、老人尤其是患有老年痴呆症的老人会越来越多，守护和寻找走失者将逐渐并正在成为一种现实需求。

相比较派出所、一些商业机构来说，城市公交系统比较发达，每座城市少则拥有几百辆公交车，多则拥有几千辆公交车、上万辆公交车，公交站台更是不过一两里路就设有一个，远远超过派出所和路面上能够看到的警察数量、商业机构营业网点数量。而且，城市公交车每天长时间处于活动当中，覆盖范围大，接触面广，公交车司机往往对城市道路状况又特别熟悉，甚至对一些老面孔乘客有一些印象。更何况，在现实生活中，绝大多数公交车司机遇到乘客迷路等突发情况，都会提供便利和帮助，很少有公交车司机坐视不理，或者在半途将迷路的乘客丢下。

城市公交系统这种天生的资源优势，决定了公交车成为走失者的“移动守护站”，为迷路或走失的老人、孩子提供临时庇护所，可以极大地方便走失者就近、快速找到公交车寻求帮助和保护，也能让走失者尤其是孩子们更敢于向公交车及其司机寻求帮助。公交车司机既可以根据走失者提供的信息，尽快、及时联系到他们的家人，也可以联系警方，还能参照其他乘客意见，精准掌握走失者上车时的公交站台位置，从而让走失者便捷、顺利的找到回家的路，避免由走失变成严重的失联、失踪事件，酿成悲剧。从这个角度说，苏州推动公交车成为“走失者守护站”，在城市公共服务升级上开了一个好头，值得我们点赞。

实际上近年来，社会上一直流传着有公交车成为“走失者守护站”的谣言，背后的重要原因就是社会有这份需求，而公交车又具备满足走失者找到回家路便利的现实条件。现在苏州将谣言变成实情，如果其他城市没有跟进的话，反过来可能进一步加剧公交车成为“走失者守护站”谣言的传播。在这种情况下，防范公交车成为“走失者守护站”谣言传播的最有力的做法就是，各地公交公司应当跟进，像苏州学习，尽快推进公交车成为“走失者守护站”，为走失者提供临时庇护所，帮助走失者找到回家的路。

总之，既然城市公交系统具有作为“走失者守护站”的资源优势，那么就应该发挥这种优势，承担起“走失者守护站”的城市公共服务功能，满足市民需求，减少家庭悲剧的发生。