12月26日，截止今天早上8点ofo线上排队退款人数已达1342万，据我统计已经退款13万多笔。最近大家讨论最多的是ofo破产，谁最受益？

很多人预测要是ofo破产，用户押金清偿权益靠后，股东清偿或分配权益也靠后，作为ofo的最大债权人阿里将获得海量的小黄车的所有权。

感觉在用户押金无钱可退，供应商欠款无力偿还，投资方血本无归的情况下，阿里还能拿到至少大量共享单车的所有权，是占了大便宜。

但其实如果ofo破产，阿里也会受到重大损失，阿里也是ofo的投资方，当时接受ofo以共享单车作为抵押物时的借款，就有人认为单车抵押估价虚高。今年2月份时的两次单车抵押给了ofo17亿，到了现在还值多少钱？10个月的单车损耗，可以肯定的是这些单车不值17亿了。加上阿里和蚂蚁金服也投资了不少在ofo上，也是拿不回来。

另外一个问题，ofo到底融资多少？具体融资多少，只有ofo才清楚，网上一些统计都有出入，不过重大的几次过亿美元的融资，应该是靠谱的。

2016年10月获得1.3亿美元的C轮融资，2017年3月获得4.5亿美元的D轮融资，2017年7月获得7亿美元的E轮融资，2018年3月获得最后一笔8.66亿美元的融资。不过很多人说这最后一笔，是包括以共享单车做抵押的抵押融资。但不管怎么说，ofo就是获得这些资金了，不管以什么方式获得。

从网上公布的过亿美元的融资统计，就有21.46亿美元了，加上没有过亿的融资，估计总数在23亿美元。这么多钱，两三年全部消耗完，不得不说共享单车是很烧钱的。

要是ofo破产了，阿里得到这些单车有什么用？难道把这些小黄车改造成哈罗单车？得不到ofo的单车指标，这些单车只能当废铁卖了。要是ofo破产了，剩下的资产变卖，阿里要是能获得ofo的单车指标，这些抵押的单车才能充分利用，那阿里可能是最后的赢家。

要不然ofo破产了对用户，供应商和投资方都没有好处，阿里也是受害者，只是能获得一些不实际的抵押物。所以ofo要负起责任，尽量让ofo有个好出路，让阿里或者滴滴接手。ofo的问题就是缺资金的问题，只有阿里或者滴滴接手，才有资金解决问题。

有人建议大家多使用ofo，帮助ofo度过难关，其实是没用的，共享单车靠骑行费用不能维持运营，每天都在亏损，亏损造成ofo的维护都成问题，用户想骑ofo，都找不到好车，就造成骑行费用收入越来越少，这样的恶性循环，才造成用户的不满，都找不到能骑的ofo，不退押金还留着干什么？

看看同样的共享单车摩拜，人家也是不赚钱，可是还能继续运营，就是背后有资金的支持，ofo现在就是要找一个有资金支持的靠山，才可以把ofo运营下去。