昨日，市民涂先生向记者反映，一些封闭型三、四轮电动车经常接送小孩上下学，这些车辆安全性能差，有很大的安全隐患。为此，记者进行了走访。

多用于买菜、接送小孩

昨日，记者在一所小学附近看到，一辆封闭式四轮电动车停路边，该车车身较新，形似小型汽车，车内有四个座位。车主李大爷说，这辆车是儿子买给他的，主要是给他代步和接送小孩上下学使用。“当时买这车是因为‘老年代步车’不用挂牌照，也不用考驾照。”接到孙女后，李大爷就开着这辆电动车回家了，车速较快，路上的汽车见状立即减速，等他过马路。

停在路边的“老年代步车”。

同样在接孙子的胡大妈也有一辆封闭型四轮电动车，她介绍，车是几个月前儿子花1万余元帮她买的，主要是为了买菜和接送孙子，“两轮电动车没有四轮的稳。”

最高时速60公里

当日下午，记者走访了几家电瓶车销售店。一家品牌电动车销售商介绍，目前这种封闭型三、四轮电动车售价从1万到5万元不等，最高时速可达60公里。

与四轮电动车相比，封闭型三轮电动车售价相对便宜，只要一万多元。但这种三轮电动车的底盘、刹车系统均和普通电动三轮车一样。“试想一下，普通三轮车上加了这么重的车身，安全性自然不稳定，转弯时容易翻车。”一位电动车销售商介绍，四轮电动车售价高一点，材质也要好一些，但视线、减震和刹车系统都不能和汽车相比。

治理应从生产源头抓起

市民关先生讲述了发生在自己身上的惊险经历。“上周末，我去接儿子，刚走出门口，一辆‘老年代步车’就从我们旁边擦身而过，惊出我一身冷汗。”关先生表示，他仔细观察开过去的车子发现，车型不大，像普通小汽车，但没有车牌。

在采访中，关先生表示，“老年代步车”平时非常难管理，所以应该从生产源头抓起，而不是查处罚款。“‘老年代步车’上路后大都在机动车道、快车道上行驶，车速快慢不定，随意变道等违法行为也经常发生，容易引发交通事故。”关先生说道。（记者 余超/文 徐田刚/摄）

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