不久前，一加在自家新旗舰 6T 的基础上发布了迈凯伦定制版，外观方面自然是加入了不少带有速度感的元素，橙色作为精心挑选的点缀色被加在了机身和充电套装之上。

除了外观方面的定制感而外，作为特殊版本，内在当然也要有一些不同，其中有两个特点是显而易见的，首先是增加了 10GB 的超大 RAM 版本，这也更符合一加 6T 全速旗舰的定位。其次则是加入了全新的 Warp 闪充，30W 的充电功率相比普通版本的 Dash 闪充提升颇大，这也是为什么要使用橙色充电套装的另一个原因，充分突出其特殊性。

其实自一加 3 以后，一加的 Dash 闪充就已经成为了自家的一个标志，Type-C 接口、常压快充、优秀的发热控制和充电效率，这些都是 Dash 闪充留给用户的经典印象，彼时它在众多快充之中绝对属于第一梯队的选手。

但是在 2018 年，Dash 闪充似乎显得已经不那么特殊了，20W 的充电效率已经远远称不上王者，24W 这样超越不太多的暂且不说，40W 的荣耀 Magic Power、40W 的华为 SuperCharge，50W 的 OPPO SuperVOOC，单从功率来看，这些技术显得都更迅猛一些。

还好一加也 " 适时 " 的来了一波追赶，30W 的 Warp 闪充终于到来，因为 Dash 闪充积累的好感，我们对 Warp 闪充自然也是期待万分，但到底进步多少，咱们还是靠实际测试来一探究竟，能有这么好的一个机会在同款机型上来对比两代不同的充电技术，我们也感觉非常有趣。

简单说明测试条件，使用两台一加 6T 机器，分别为 8+128GB 的墨岩黑和 10+256GB 的迈凯伦定制版，均使用各自的原装充电套装，插入同一个插线板。两台手机在测试开始前均耗电至自动关机，静置 10 分钟后开始测试，开始充电 1 分钟后两台手机同时开机，测试全程保持息屏充电状态，仅定时亮屏拍照记录数据，偷懒的同学可以直接拉到最后看结果 ~

充电 12 分钟时第一次记录，Warp 闪充充至 30%，而 Dash 闪充充至 21%，这代表在基本 0 电的紧急情况，二者都能在极短的时间内回血不少。

充电 20 分钟的时候可以看到差距还是比较明显的，Warp 闪充充至 53%，堪堪过半，而 Dash 版则还保持在 38% 的危险电量级别。

充电 30 分钟，Warp 闪充充至 69%，而 Dash 闪充则差不多追平了 10 分钟之前对手的成绩，迈凯伦速度加持看来表现不错。

充电 40 分钟时，其实两款手机都已经达到了一个让我们比较安心的安全电量水平，Warp 闪充的 87% 自然是更胜一筹，Dash 闪充 70% 的电量则基本维持了 10 分钟的差距没有进一步扩大。

充电 50 分钟，Warp 闪充已经充至 97% 电量，Dash 闪充也来到了 80% 的高位，Warp 闪充在高剩余电量阶段依旧保持的高速基本展现出了苗头。

充电 55 分钟，Warp 闪充已经完成了 0 — 100% 的充电，提前终结了比赛，当然其后本来还应该有涓流充电阶段，不过不便于比较，这里暂且看作完整充电，Dash 闪充版本也会采用同样方式记录数据。

虽然充电 1 小时就已经充至 90%，但是最后的 10% 电量又花了基本 27 分钟才充满，相比较而言 Warp 在这一阶段的优势又一次拉大了差距。

通过结果直观对比我们也可以看到，在 20 — 40 分钟，两种闪充版本的差距基本稳定，但是 Dash 闪充充至 70% 之后，曲线就开始明显放缓。这意味着使用一加 6T 迈凯伦定制版的用户，在充电初始阶段和最后的收尾阶段，相对于普通版本的 Dash 闪充会有明显的差距，完整充电时间明显缩短，整体来说优势明显。