宝骏510不如它！比捷达都大，还配ESP、多功能方向盘，仅6万口碑好

细心的人一定会发现，如今汽车行业的技术发展已经变得较为缓慢，多数极为优秀的车型比如大众捷达、丰田威驰等，每次更新换代所带来最大的升级都是外在方面，至于核心动力系统则变化并不明显。显然，这些汽车行业的先驱者都陷入了技术的瓶颈，想要突破还需要更多的时间。

而正是由于这段时间的缓冲，使得我们国产汽车得以快速崛起，如今经过一段时间的发展，在汽车的外在方面已经极为优秀，而动力系统等内在方面也获得了长足的进步。其中宝骏510、哈弗H6等车更是收获了极多的销量和很好的口碑。而我们今天的主角也是一台国产车，其在多个方面都有极为出色的表现，甚至可以说宝骏510也不如它，它就是天津一汽骏派CX65。

骏派CX65的定位是一台紧凑型旅行车，此车在质量方面并不需要担心，虽然它的销量没有宝骏510高，但拥有此车的车主普遍较为满意，口碑方面很好。并且骏派CX65的指导价虽为6.89万元起，但优惠后最低仅为6万左右。这个价格已经与宝骏510相差不多，而在其他方面的表现上，骏派CX65却明显更加优秀。当然，凡事都要讲究证据，下面我们就将从外在与内在两个方面来详细分析一下此车。

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其一，骏派CX65的外在表现亮点很多。如今汽车的外在表现已经越来越被看重，外观、内饰、空间等已经成为我们选车时必须要考虑的因素。而骏派CX65由于定位为旅行车，所以造型很像一台压扁的SUV，侧面看起来极具运动气息。而前脸则采用了家族式的设计风格，贯穿式的进气格栅看起来十分时尚美观。不过尾部车窗的倾斜角度显得有些大，感觉不太协调，如果能做成本田杰德那种风格将会更好。

虽然骏派CX65是一台旅行车，并且定位也不高，但给人的感觉却明显比大众捷达都大，这主要得益于车身尺寸的支持。此车长宽高分别为4596*1785*1525mm，轴距为2610mm，确实要比捷达的4501mm长度大很多，至于宝骏510则是根本没有可比性了。而拥有如此出色的车身尺寸，就使得骏派CX65在外观上看起来极为大气的同时，内部空间也十分宽敞。在我的实际体验中发现，以我1米78的身高坐在其中也很宽松。

不过值得一提的是，此车的座椅舒适度只能说一般，包裹性欠佳，不过设计风格足够优秀的内饰却能弥补这个缺点。在我看来，骏派CX65的内饰设计在同级别车型中都是名列前茅的，整体风格稳重大气，又不会显得很浮夸。特别是贯穿式设计的出风口感觉层次感很强，与大众的家族式设计有异曲同工之妙。

而在配置方面，此车带给了我们更多的惊喜，明显比宝骏510配置高。全系标配了刹车辅助、ESP车身稳定系统、多功能方向盘等。值得一提的是，在目前在售的四款车型中，安全配置方面完全一致，而舒适性配置提升也不太明显，所以在不考虑动力系统的前提下，显然最低配最具性价比。

其二，骏派CX65的内在表现也不甘落后。虽然此车的外在表现已经极为优秀，但我们还是应该把注意力更多的放在核心动力系统上面。骏派CX65全系搭载了一台1.5L发动机，此发动机最大马力为113匹，最大扭矩为141牛米，与之匹配的是5挡手动变速箱。从数据中就能看出，1.5L发动机能够有这样的表现已经合格，与捷达、宝骏510的同排量发动机相比没有什么差距。

在我的实际体验中也发现，此车的动力已经能够满足家用，当然，想要追求太过充沛的动力也不现实。而有些可惜的是，骏派CX65并没有自动版本可供选择，不过这么低的价格就算匹配了自动挡变速箱，相信我们也是无法信任的。并且此车的动力系统单一或许也不是什么坏事，最起码我们不需要为选择哪个版本而纠结。结合以上我们对于此车配置上的分析，显然最低配就是最好的选择。

综合来说，骏派CX65极具竞争力。从以上我们对于此车的分析中就能看出，骏派CX65的亮点有很多，主要体现在外观、内饰、空间、动力系统上。当然，最重要的是性价比也极为出色，以它展现出来的实力以及价格来说，足以胜过多数同级别车型，我认为宝骏510也在其中。不过它的弱点也较为明显，就是知名度相对较低，并且品牌影响力还有很大的提升空间，如果能够将这些做好，那么骏派CX65的销量成绩必定不凡。

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