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现今我们的电商行业的发展处于一个高峰期，从今年双十一各大电商再创记录可以看出来：天猫2018年“双11”商品成交额2135亿元人民币，而作为国内第二大电商的京东成交额也高达1598亿。随之猛增的是包裹数量。国家邮政局监测信息数据显示：2018年11月11日至21日期间，全国邮政、快递企业共有效妥投18.3亿件。这仅仅只是双十一期间的数据，平日里我们寄东西收包裹的机会也并不算少。那么，我国的快递公司日子真的那么红火吗？

事实却并不然。因为快递业的利润并不像我们想的那么高，一般来说，现在快递公司基本都是通过走量来实现盈利，但是由于单价的不断走低，快递的营业模式的局限，以及服务质量的良莠不齐、监管机制不完善等因素导致快递业的现状并不是那么乐观。

价格。快递行业中有一句行话：“不涨价就等死，但是涨价就是找死”。国家邮政局的统计数据表示：十年前快递的平均单价大概在27块钱左右，至今其平均单价下跌了近六成，约在11块左右水平。而近十年的同行价格战，也使快递行业本身大环境进一步恶化；而其他的物价上涨，如房租上涨，使其成本进一步提高，利润再被削减。

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营业模式的局限。目前主流快递公司的运作，都是加盟模式，即从揽件到派件都有加盟商入伙，再加上中间还有一道总部干线，每个环节都有人力资本投入，也就意味着每个环节产生一次利润分成。这也就造成了快递公司的收入在未拿到之前，利润就已经被加盟商分摊掉了一部分。再有我们平时网购不包邮的产品显示额外付款8-10元人民币不等的快递费，而实际上快递公司的派件费可能仅5元左右，多出来的快递费则被商家收入囊中。另一方面，很多电商都已经发展自己的物流渠道，进一步分割了市场。

监管体系不完善，服务质量良莠不齐。快递是服务行业，服务质量和从业人员的素质至关重要，尤其是一线直接和客户接触的快递员。我国快递已发展多年，但是频频出现的丢失包裹、偷窃事件、物品损坏维权难等情况却至今没有得到很大的改善。目前没有哪一家快递公司有很完善的监督系统，物品在哪个环节出现问题，如何追踪如何担责都应该有据可循。但现实却大多是不了了之。这些都制约了快递行业的健康发展。

我们经常看到外国网友称赞中国物流便利的报道，我们当然也为物流的便利感到高兴，但是要成物流强国，还有很长的路要走。

编辑：唐文英