叶宇星是重庆秋田齿轮公司的一位齿轮设计工程师，面对一个个齿轮他始终保持着匠人的初心，日复一日，年复一年。

叶宇星（右）深知，只有发挥团队的作用，才能创造出更大的业绩

匠心不是单纯靠情怀支撑的字眼，是用眼看见的，用手触摸到的，用心能体会的。55岁的叶宇星人生中有34年都在做一件事——专注齿轮开发与设计。

“叶师傅确实是我们学习的榜样。”在同事眼中，他毫无保留地把自己掌握的技能和经验传授给青年员工。

坚守一线34年专注齿轮研发

“全球每5辆摩托车，就有一辆装有秋田齿轮的产品。”在秋田齿轮生产车间里，记者见到了正在和同时商讨产品细节的叶宇星，他告诉记者，“别小看这一个小小的齿轮，里面可有大学问。”凭借着这份“专心”，55岁的他，人生中有34年都在专注齿轮开发与设计。

“坚守传统制造业很辛苦，我看着企业一步步做成国内行业冠军，心里很是自豪，”叶宇星告诉记者，“秋田齿轮成立于1993年，成立以来，便专注于摩托车齿轮的研发与制造。近年来，秋田齿轮虽然从为摩托车配套，延伸到了为汽车，甚至新能源汽车配套，但其配套的始终是齿轮。”

叶宇星说：“大学专业是机械设计与制造，那时没有想过会和‘齿轮’打交道，也没有想到这一打交道就是一辈子。”1984年叶宇星大学毕业，便从事了汽车变速箱总成装配和齿轮加工工艺技术工作。刚走出校门的叶宇星主动提出先跟随师傅在工厂的一线车间学习，在车间的那段时间，叶宇星成长得十分迅速。白天，他在车间里一遍遍车间工人和老师傅们请教、学习；晚上，他在台灯下一本本向翻看介绍齿轮工艺知识的书籍。“这样的生活虽然累点，但很充实，让我很快熟悉了车间里的工作和每一项工序流程。”

不断成长见证企业发展壮大

近年来，秋田齿轮已发展成为一家集研发、制造、销售为一体的现代化民营企业，是重庆乃至全国中小模数齿轮的重要生产基地。

1999年，叶宇星来到了秋田齿轮，在这里继续从事摩托车齿轮开发设计和加工技术工作。一路走来，他见证了企业的发展壮大。他回忆，2013年，由他组织研发的U69、k8X、K08发动机项目的传动齿轮的开发项目是他职业生涯中遇到的最难也是持续时间最长的一个项目，该项目持续到2017年才开始量产，这四年里，在其他项目并进的情况下，叶宇星不怕辛苦，虚心向机台师傅请教，每天下班后到车间反复试验……在叶宇星的带领和全部门工作人员的努力下，2017年该项目顺利完结，“那一刻，觉得这四年的努力付出都十分值得！”

“拿到客户的齿轮图纸，根据我们企业的自身水平进行一个设计修改，这个过程很复杂繁琐，最后才能将一个成熟的项目放到生产线上，我们的工作相当于整个生产流程的总指挥。”叶宇星说，齿轮加工工艺技术并不简单，它对工程设计师的要求很高，要在自身企业的生产能力下满足客户的高标准，而且还要最大程度为企业节约生产成本，提高生产效率。

在秋田齿轮的十几年里，因为技术能力突出，他在进入公司的第二年就成为技术部副部长，此后又不断担任副总工程师、技术部部长、工艺装备部部长等。

日复一日匠心传承铸造精品

匠心不是单纯靠情怀支撑的字眼，是用眼看见的，用手触摸到的，用心能体会的。面对一个个齿轮叶宇星始终保持着匠心的精神，日复一日，年复一年。他说：“真正的工匠精神就是把齿轮做得像艺术品一样。”

叶宇星深知，一个人的能力是有限的，只有发挥团队的作用，才能创造出更大的业绩。他所掌握的技艺是一种反复的磨砺，这种经年沉淀下来的技术和经验，只有不断传承，才能有更广阔的升华空间。

“叶师傅确实是我们学习的榜样，不仅自己工作无可挑剔，而且还特别注重帮助其他人，现在他的带动下，我们每个人都干劲十足。”同事对叶宇星评价很高，他告诉记者，虽然叶宇星在工作中很严格，但大家都知道叶宇星是一心为了工作、为了每一个员工成才着想。